Läbipõlemise korral pöörlevad teie auto rattad suure sagedusega, põhjustades palju suitsu. Auto jääb seisma seni, kuni vabastate siduri, võimaldades autol liikudes ettepoole hüpata. Läbipõlemine algab drag -võidusõidust, kus võistluspinnal optimaalse haarduvuse saavutamiseks tuleb rehve soojendada. Lisaks näeb see lahe välja. Kahjuks ei saa te vana autot läbi põletada, kuid kui soovite sellest kallist kummikihist vabaneda, et saavutada rahulolu ilma igasuguse dünaamilise tähenduseta, saab seda teha. Lisateabe saamiseks vaadake 1. sammu.
Samm
Meetod 1: 2: põhipõletuse läbiviimine
Samm 1. Veenduge, et teil on õiget tüüpi auto
Läbipõlemise jaoks on vaja palju hobujõudu, tavaliselt rohkem kui 4 -silindrilist mootorit ja manuaalkäigukastiga autot. Parima efekti saavutamiseks on soovitavad ka maanteerehvid, millel on siledam pind, mis tekitab rohkem suitsu.
Automaatkäigukastiga autoga ei saa läbipõlemist, koorimist ega sõõrikut teha. Kui te ei sõida manuaalse autoga ja proovite läbi põleda, hävitate käigukasti ja tapate oma auto
Samm 2. Lülitage auto sisse esimene käik
Vajutage sidur täielikult alla ja hakake mootorit pingutama. Te ei tohiks liikuma hakata, kui hoiate sidurit. Tõstke oma RPM üles, et rehvid läheksid kuumaks, kui hakkate neid vabastama.
Samm 3. Lukustage käsipidur
Kui olete siduri vabastanud, pöörlevad teie rattad väga kiiresti, nii et saate siduri vabastada kiirendamiseks ja koorimiseks või võite hoida käsipidurit või seisupidurit lukustatuna, et ratast keerutada ja suitsu puhuda, läbipõlemine.
Samm 4. Eemaldage sidur
Siduri täielikult vabastades peaksid rattad hakkama väga kiiresti pöörlema, tekitades läbipõlemissuitsu. Läbipõlemise peatamiseks vabastage gaas ja vabastage pidurid.
Meetod 2/2: proovige stiili
Samm 1. Proovige koorimist
Koorimine on läbipõlemise parem vend ja see ilmneb siis, kui juht pöörab enne liikumist rooli teel. Koorimine on teie autole palju lihtsam ja vähem kahjulik kui läbipõlemine ning see juhtub isegi kogemata punase tule juures, kui liiga tugevalt gaasi peale astute. Koorimise tegemiseks toimige järgmiselt.
Vajutage sidurit, kui auto käik on paigas. Kinnitage mootor kõrgele ja vabastage sidur äkitselt, et koorida
Samm 2. Tehke sõõrikud
Sõõrikud on ümmargused läbipõlemised. Sõõrikute tegemiseks leidke suur avatud ala, kus pole muid autosid, lambiposte ega muid esemeid, millele võite pihta saada. Sõõrikute tegemisel on lihtne auto üle kontrolli kaotada. Alustage väikeste ringidega sõitmist ja seejärel vajutage gaasipedaali nii tugevasti, et tagumised rattad hakkavad kaotama veojõudu, hoides rattad sõõrikuga keerlevas asendis.
Samm 3. Proovige läbipõlemist
Tagasipööramine on sama, mis läbipõlemine, kuid seda tehakse mäel. See on hea viis vähese võimsusega auto läbipõlemiseks, sest tagurpidi liikumine aitab pärast põlemist veojõudu.
Leidke mägi ja pange autole esimene käik. Vajutage sidurit. Lase autol veidi tagurpidi mäest alla liikuda, seejärel hakka autole palju gaasi andma. Lõpuks "vabastage" sidur, et kõigepealt hüpata ja startida
Samm 4. Kasutage liinikappi
Liinikapp on seade, mis muudab autot nii, et piduripedaal rakendab ainult esipidurit. Liinilukk on solenoid (nupu väljamõeldud nimi), mis annab juhiistmel mõned lisanupud pidurite juhtimiseks. Läbipõlemise läbiviimiseks joonkapi paigaldamine:
- Liinikapi kasutamiseks astuge pidurile ja vajutage liiniluku nuppu. Piduripedaali vabastades jätate esipiduri sisse, kuid vabastate tagumise piduri, jättes rattad vabalt pöörlema, põlema ja suitsetama. Esipiduri vabastamiseks ja edasi liikumiseks vabastage liiniluku nupp.
- Nagu läbipõlemine, on need tööriistad peaaegu alati ebaseaduslikud ja üsna ohtlikud.
Näpunäiteid
- Vaadake, kuhu suundute, et mitte kellegi või millegi otsa põrgata.
- Kui mootor ei käivitu, pole te autot enne siduri vabastamist piisavalt kõrgele pingutanud või kui teie sõidukil pole energiat põlemiseks.
- Kontrollige eelnevalt, kui suur on teie rehvide jalajälg, et te ei plahvataks, kuna läbipõlemine põletab teie rehvidest päris palju kummi.
- Liiniluku alternatiiv on "Piduriklamber". See on mõeldud piduritoru fikseerimiseks töötamise ajal, seda saab kasutada ka tagumise piduri väljalülitamiseks, võimaldades pedaali vajutamisel töötada ainult esipiduril. Märkus: enamikul autodel on metallpidurid pidurikolbist auto tagaosani, piduriklambri asetamise koht on diferentsiaali külge kinnitatud lühike kummist voolik. (Mõnel autol on kaks eraldi piduritoru, üks kummalegi poole, mille jaoks on vaja kahte piduriklambrit.
- Proovige rehve vahetada. Mida koledamad on teie rehvid, seda kergem on neid pöörlema panna, lisaks muudavad rehvid suitsu kergemaks ja te ei kahjusta oma häid rehve.
- Läbipõlemise korral võite kahjustada ühe oma veovõlli või telge.
- Suurendage suitsu, määrige rehvid vana mootoriõliga.
- Õli aitab rehvidel enne hädapiduri tõmbamist kiiresti ja võimsalt tsentrifuugida (ainult esirattal sõidukid).
- Kiirendamise ajal pidurite hoidmine ei mõjuta pidureid, see on teie mootorit.
Hoiatus
- Jällegi on läbipõlemine ebaseaduslik ja peaaegu kõikjal saate liiklusrikkumisi või halvemaid karistusi.
- mitte kunagi proovige automaatkäigukasti käigukasti eemaldada, käivitades mootori neutraalasendis ja hoides seda käigul. See võib teie käigukasti või veovõlli kergesti kahjustada, põhjustades väga kalleid remondikulusid.
