Teie auto aku võib olla auto käivitamiseks liiga nõrk mitmel põhjusel: vigane generaator, sisse lülitatud tuled, külm ilm või lihtsalt sellepärast, et aku on vana, mis ei suuda enam piisavalt energiat salvestada. Ükskõik, mis põhjusel, saate hüpikkaablitega ühendada oma tühja aku sama suure pingega sõiduki akuga. Pingestatud aku laeb siis tühja aku, mis on auto taaskäivitamiseks piisav.
Samm
Samm 1. Parkige doonorsõiduk (pingestatud aku) tühja akuga sõiduki kõrvale
Paigutage sõiduk nii, et kaks akut oleksid võimalikult lähedal, kuid veenduge, et need kaks autot ei puutuks kokku.
Samm 2. Lülitage mõlemas sõidukis välja raadio, esituled, salongi tuled ja-kui see on ohutu-avariituled
Samm 3. Lülitage mõlemad sõidukid välja
Lülitage seisupidur sisse ja lülitage käigukast parkimis- või neutraalasendisse (vastavalt automaat- või manuaalkäigukast).
Samm 4. Tuvastage aku positiivsed ja negatiivsed klemmid
Aku positiivse klemmini viiv traat on peaaegu alati punane. Kui kahtlete, on patareil endal pluss- ja miinusklemmide tähistamiseks märgid "+" ja "-".
Samm 5. Eraldage hüppajakaabli klambrid, nii et puudub oht, et need üksteist puudutavad-see võib põhjustada lühise
Samm 6. Kinnitage üks punastest klambritest kindlalt tühja aku positiivse klemmi külge
Veenduge, et klambrid on kindlalt aku klemmide külge kinnitatud.
Mõnel sõidukil peate enne ühendamist eemaldama aku positiivse klemmi plastkatte
Samm 7. Kinnitage teine punane klamber doonoraku positiivse klemmi külge
Jällegi veenduge, et klambrid on kindlalt ühendatud ega libise mootoriruumi vibratsiooni tõttu.
Samm 8. Ühendage üks musta hüppaja kaabliklambrist doonori aku negatiivse klemmiga
Samm 9. Kinnitage tühi akuga sõiduki mootoriruumi värvimata metallpinnale veel üks must klamber-mida kaugemal see akust asub, seda parem
- Värvimata polt mootoriplokil on ideaalne valik. Pidage meeles, et klamber peab suutma objekti kindlalt "hammustada" ja hoida seda paigal, isegi kui mootor vibreerib.
- Teoreetiliselt võite selle asemel teise musta klambri ühendada tühja aku negatiivse klemmiga. Kuid see tekitab sädeme, mis võib akust süttida vesiniku aurud.
- Veenduge, et ükski hüppaja juhtmete osa, seadmed või aku kaas ei rippuks mootoriruumis, kus see tõenäoliselt ventilaatoririhmade, rihmarataste või muude liikuvate osade külge kinni jääb.
Samm 10. Käivitage doonorsõiduk ja laske sellel mõni minut istuda, enne kui proovite käivitada autot tühjenenud akuga
Kui proovite tühja akuga autot käivitada, pöörake pöördeid umbes 3000 -ni.
Samm 11. Pärast auto tühjenenud akuga käivitamist ühendage hüppaja juhtmed lahti järgmises järjekorras:
- Negatiivne maandus (mootoriploki polt või, vähem soovitatav, tühi aku negatiivne klemm).
- Doonori aku negatiivne klemm (must klamber).
- Doonori aku positiivne klemm.
- Varem tühjenenud aku positiivne klemm.
Näpunäiteid
- Jätke auto värskelt laetud akuga vähemalt 15 minutiks tööle, et generaator saaks akut laadida.
- Ära lülita äsja akuga laetud autot välja enne, kui oled turvalises kohas või on võimalus seda uuesti püüda; sõltuvalt aku ja generaatori seisundist, mis laeb akut, peate tõenäoliselt auto aku uuesti üles meelitama.
- Mõnel sõidukil on kogu aku peal plastkate, mille peate eemaldama, enne kui hakkate autoakule püüdma või seda teiste sõidukipatareide meelitamiseks kasutama. Katet saab tavaliselt kergesti eemaldada käsitsi või tavalise kruvikeerajaga. Enne probleemide tekkimist kontrollige kapoti all, kas teil on igaks juhuks vaja kruvikeerajat või muud tööriista autos hoida.
Hoiatus
- Ärge kunagi püüdke külmunud aku järele; aku võib plahvatada. Kui aku külg ulatub välja, on tõenäoline, et aku on külmunud. Mõnel patareitüübil on ka indikaator, mis näitab, kas sees olev vedelik on külmunud või mitte.
- Auto aku eraldab vesinikku; kui gaasi on piisavalt, võib hulkuv säde selle süüdata. Ühendusjuhtmete ühendamine õiges järjekorras ja negatiivse juhtme ühendamine mootoriploki sektsiooni vastuvõtva akuga, mitte aku endaga, vähendab sädemete tekkimise ohtu ja väldib seega plahvatust.
- Peibutage alati ühte 12-voldist akut teise 12-voldise akuga; tugevama aku kasutamine võib kahjustada auto elektroonikat.
