Mõiste ajastus on seotud süüte ja protsessiga, mille käigus süüteküünlad süttivad teie auto mootori põlemiskambris. Süüte ajastus peab olema õige, et auto saaks töötada maksimaalse võimsusega, nii kiiruse kui ka efektiivsusega. Süütamist saate reguleerida süüte ajastuse tule ja mõne autoosade kauplustes saadaval oleva mutrivõtme ja tööriistaga.
Samm
Osa 1 /3: Mootori süüte ajastuse mõistmine
Samm 1. Siit saate teada, kas teie auto vajab süüte ajastamist või mitte
Kaasaegsetel autodel on elektrooniline süütesüsteem, mis ei vaja reguleerimist. Kuid vanemad 4 -taktilised mootorid vajavad seda seadistust, et tagada süüteküünla õigel ajal põlemine.
Kui märkate märke selle kohta, et teie auto süüte ajastus ei ole hea, näiteks "tiksub" ja "plahvatab" või auto gaas hakkab lõppema või gaas hakkab otsa saama, peate selle viima remonditöökotta või laskma selle parandada ennast
Samm 2. Mõistke süütetsüklit
"Samm" tähendab neljataktilise mootori puhul sisselaske-, kokkusurumis-, võimsus- ja heitgaasiprotsessi. Süüte ajastamine viitab hetkele kokkusurumise ja võimsuse vahel, s.t siis, kui süüteküünal süttib, põhjustades põlemiskambris plahvatuse, mis tekitab mootori pöörlemisjõu, surudes kolvi silindrisse.
Kui kolb tõuseb survetakti ajal, vahetult enne ülemise surnud keskpunkti jõudmist, peaks süüteküünal põlema. Aja jooksul võib see süüte ajastus nihkuda, mille tulemuseks on vähem kui optimaalne süüteküünla leek. Vahemaad enne "ülemisse surnud keskpunkti" jõudmist nimetatakse süüte ajastamiseks ja seda näidatakse vastukaaluna numbriseeriana
Samm 3. Uurige süüte ajastamise näitajaid
Vaadake numbreid, mis on rivistatud nagu masina tasakaalustaja esiküljel olev joonlaud, millel peaks olema number alla nulli. Tavaliselt, kui teie auto tehasest lahkub, seatakse see number nulli ja esimene silinder on ülemises surnud keskpunktis. Süüteaeg tõuseb, kui auto kiirendab. See nõuab regulaarset reguleerimist, kasutades süüte ajatule.
Nullist vasakule jäävad numbrid näitavad, et kolb liigub allapoole, ja nullist paremal olevad numbrid näitavad, et kolb liigub ülespoole. Ratta pööramist nimetatakse "ettepoole" süüteks ja vasakule keeramist tagasisüüdeks
Osa 2/3: Süüte kontrollimine
Samm 1. Ühendage süüte regulaatori lamp
Ühendage see auto aku toiteallikaga ja maandusega ning ühendage andur süüteküünla juhtmega number üks. Järgige tööriista kasutamise juhiseid.
See lamp süttib pöörlemise ajal ajamärki vilkudes, võimaldades teil näha süüteküünla õigel ajal põlemise punkti. Kui süüteküünal süttib, saadab andur lambile signaali, mis vilgub, valgustades numbri õigel ajal
Samm 2. Paluge assistendil gaasi vajutada
Ajastusnumbrite kontrollimiseks ja nende süttimise selgitamiseks paluge assistendil gaasi vajutada, kui ajatule numbreid valgusega vajutate. Loomulikult peaksite veenduma, et auto on pargitud, ja hoidke käed mootorist eemal.
Samm 3. Suunake tuli letile ja leidke number
Kuigi ratas pöörleb, kuid tuli süttib täpselt siis, kui numbrid on teie nägemise suunas, on see süüte järjekorranumber.
- Kui pöörded suurenevad, suureneb ka süüteküünalde süüteaeg. See on normaalne, kuna süüde töötab kurvis, võimaldades kiirusel tõusta ja süüte ajastust õigesti reguleerida.
- Süüte üldise ajastuse kontrollimiseks peate mootori töötama kiirusel 3500 p / min. See tagab süüte ajastamiskõvera õige seadistamise.
Samm 4. Vajadusel kaaluge ka vaakumsüütmist
Kui teie autol on vaakumsüüde, peate enne mootori käivitamist turustaja reguleerimispoldi lahti keerama. Seejärel eemaldage vaakumvoolik karburaatorist ja katke see süüte kontrollimiseks lapiga.
Vaakumsüüde töötab, muutes pöörete arvu, keerates süüte ajastust veidi
Samm 5. Vajadusel reguleerige süüte ajastust
Nüüd, kui teate süütejärjestust, kuidas teate, et peaksite selle seadistama? Igat tüüpi autodel on erinevad süüteajad, sõltuvalt margist, aastast ja käigukasti tüübist. Et teada saada, kas peaksite seda reguleerima, leidke oma auto optimaalne süütearv ja vajadusel reguleerige seda.
Kui te ei tea oma süüte numbrit, küsige seda mehaanikult või remonditöökojast
Osa 3 /3: Süüteaja seadistamine
Samm 1. Keerake jaoturpolt lahti, et jaoturit saaks pöörata
Süüte ajastamise seadistamiseks peate jaoturit liigutama ainult ühes või teises suunas, sõltuvalt sellest, kas kavatsete süüte edasi või tagasi pöörata.
Kui rootorit keeratakse päripäeva, liigutate süüte edasi ja vastupidi. Selle tunnetamiseks kulus paar katset. Nii et paluge assistendil pöördeid suurendada, süüde kontrollida ja jaoturit vahetada
Samm 2. Määrake, millal mootor töötab
Hoidke jaoturit kindlalt ja libistage seda aeglaselt ühele küljele. Jätkake, kuni näete süüte märki. Seadke süüte märk, jätkates jaoturi vahetamist ja kontrollige süüte ajatule abil. Kui olete lõpetanud, pingutage jaoturi polt uuesti.
Samm 3. Kahtluse korral seadke see vahemikku 34 kuni 36 kraadi
Chevy väikeplokimootoril on selle nurga all süütekõver, mis tagab maksimaalse jõudluse, kui mootor pöörleb kiirusel 3500 p / min. Sel ajal peaks süüte ajastus lõpetama edasiliikumise ja jääma sellesse asendisse.
Selle töö nõuetekohaseks tegemiseks peate selle seadistama mootori töötamise ajal ja kontrollima uuesti, kas mootor on tühikäigul optimaalsete süütearvude jaoks
Samm 4. Pingutage jaoturpolt, kui olete selle seadistusega rahul
Näpunäiteid
- Mõistlik on autokomplekt alati pärast mahavõtmist puhastada ja enne kokkupanekut kontrollida, kas sellel pole kahjustusi.
- Puhastage tasakaalustaja süütemärk ja märkige ülemine surnud koht valge või kollase markeriga, et seda oleks lihtne vaadata.
- Pidage meeles, et töötate kapoti all, mootor sisse või välja. Veenduge, et hoolitsete oma ohutuse eest, mitte kandes lahtisi riideid, mis võivad masinasse kinni jääda.
Hoiatus
- Turustaja tegeleb kõrge süütepingega. Kahjustatud turustaja või kahjustatud süüteküünla juhe võib põhjustada valusa elektrilöögi, kui puudutate seda mootori töötamise ajal.
- Veenduge, et auto mootor on külm, enne kui hakkate avama seadet, mis võib olla kuum.
