Kogu maailmas purjetamist tegid maadeavastajad, keda rahastasid eelmised valitsused. Kuid tänapäeval teevad seda igasugused inimesed, isegi teismelised. Teades sellega kaasnevaid kulusid, riske ja reisi planeerimist, on eduka reisi ja peatumise vahel vahet. See on ka nagu erinevus saavutatava unistuse ja saavutatud unistuse vahel.
Samm
Osa 1: 4: paadi ostmine
Etapp 1. Vabatahtlikuks saamine meeskonnaliikmeks
Kui te ei võitnud võistlusel paati või pärisite selle ühelt rikkalikult onult või otsustasite selle osta kohalikus paadipoes, on hea viis siseneda laevale, mis suudab maailmas ringi reisida, saada meeskonnaliikmeks. Helistage või külastage lähimat sadamat, et näha, kas mõni laevaomanik otsib oma laevadele töötajaid. Üldjuhul tasub teie töö teie töö eest.
Siiski saate tööd ka kulude jagamise laeval. Sellistel laevadel on meeskonnad, kes jagavad laeva maksumust, mis on tavaliselt umbes 200 tuhat kuni 700 tuhat ruupiat päevas inimese kohta. Kuid olge ettevaatlik paadiomanike suhtes, kes reklaamivad kulude jagamise eeskirju, mis nõuavad teilt rohkem kui 10 miljonit ruupiat nädalas. Tavaliselt on see väga suur summa ja laeva omanik üritab sinult kasumit teenida, selle asemel et lihtsalt kulusid jagada
Samm 2. Jälgi sõbra laeva
Mõnikord tahavad inimesed, kes on oma elu purjetanud, lihtsalt sõpru saada. Kui teil veab, võite leida kellegi, keda võite usaldada ja kes annab teile tasuta sõidu. Võib -olla see ei kesta igavesti, kuid kas nad tahavad paar kuud sõbrad olla? Saate ennast aidata.
Veenduge, et te ei järgiks lihtsalt kedagi tasuta sõiduks. Kui olete kellegagi keset ookeani, pole teil tõesti kuhugi minna ega kedagi teist leida. Nii et enne märgistamist veenduge, et saate neid vähemalt taluda
Samm 3. Hakka õpetajaks või lapsehoidjaks
Teine võimalus pikalt sõitnud laevale pääseda on aidata väikelaste eest hoolitseda. On peresid, kes elavad vees ja vajavad abi oma laste eest hoolitsemisel ja tagavad, et nad saaksid endiselt järgida “tavalist” kooliplaani. Olgu siis kruiisilaeval või firmalaeval, peavad lapsed veel õppima ja nende eest hoolitsema, kui täiskasvanud on laeval.
Samm 4. Uurige paati
Sellised organisatsioonid nagu Green Peace ja Dolphin Trust lähevad sageli merele uurimistööd tegema. Nad ei vaja ainult teadlasi ja uurijaid - nad vajavad ka teki assistentide, ametnike, majahoidjate jms. Põhimõtteliselt on see äri merel ja saate sellest osa saada.
See on enamasti seotud keskkonnagruppidega. Kui teil on konkreetne põhjus, mis teid huvitab, uurige seda veebis. Vabatahtlike jaoks on palju vabu kohti, mille eest nad maksavad
Samm 5. Selliste tegevuste nagu toiduvalmistamine ekspert
Enamik ookeanirühmi nõuab üksikisikutelt süüa, koristamist, meelelahutust, tõlgendamist, baarmeni, õpetamist ja palju muud. Kui teil on võimalus, siis miks mitte see mere äärde viia? See võib olla mis tahes suur kruiisiliin või perele kuuluv super privaatne superjaht. Peate lihtsalt leidma õiged võimed.
Tööd kruiisilaevadel on tänapäeva tehnoloogia abil üsna lihtne leida. Väiksemal laeval tööd saada on keerulisem. Vaata kohalikku sadamat ja ole kursis kohalike uudistega. Suur osa sellest sõltub teie võrgustikust, õigete inimeste tundmisest ja ajastusest
Samm 6. Või peate lihtsalt ostma oma paadi ja õppima purjetama
Kui teil on 750 miljonit ruupiat, võite osta oma paadi ja seda ise juhtida - kui saate. Kui olete maailma purjetamiskogukonna algaja (ja enamik meist on seda teinud), rääkige oma purjetamiskogukonna teiste inimestega, kes on oma paatidega pikki vahemaid läbinud. Küsige soovitusi selle kohta, millised laevad on parimad ja mida saate eliidiga sammu pidamiseks teha.
Üldiselt peate ostma paadi, mille pikkus on 10–14 meetrit. Laev peab olema purjelaev. Tuule kasutamine õli asemel on väga ökonoomne väga pikkade reiside korral. Siiski on vaja laeva, mis sobib teie vajadustega. Cruisingworld.com on veebisait, mis on täis selleteemalist teavet, mis aitab teil seda teada saada
Osa 2/4: Reisilogistika määratlemine
Samm 1. Planeerige oma marsruut ja sihtkoht
Marsruudi planeerimisel tuleb arvestada peaaegu miljoni asjaga (vähemalt paar miljonit). Selge see, et see reis peab olema ohutu. Marsruudil peab olema hea ilm (loodetavasti), marsruut peab olema toimiv ja see peab olema koht, kuhu soovite minna. Ja see ei räägi tuultest, ookeanihoovustest ja troopilistest tormisüsteemidest. Sellel teemal on kirjutatud palju raamatuid, kuid nüüd kaalume mõnda asja:
- Arvatakse, et marsruut Panamast Torrese väina on maailma kõige huvitavam purjetamispaik ja sellel marsruudil on palju variatsioone.
- Paljud meremehed soovivad Tahitit külastada. Aastate jooksul on Tahiti pealinn Papeete muutunud laevatehase varjupaigast elavaks linnaks, mis on täis inimesi. Kuid iidne Tahiti jääb ellu, kui teate, kust otsida.
- Kui plaanite peatuda Bora Boras, võite võtta põhjapoolse marsruudi põhjapoolsetesse Cooksisse, Tongasse ja Samoasse või lõunapoolse marsruudi Cooks, Tonga ja Niue suunas.
- Kasutage oma aega veebis uurimiseks ja raamatute lugemiseks. Jimmy Cornellil on sellel teemal mitu head raamatut; mõne tema raamatu lugemine aitab teil otsust teha ja ei kahtle, et olete teinud kindla ja „turvalise” otsuse.
Samm 2. Uurige oma aega
Jällegi saate wikiHow'st teada, millal purjetada. Peate mõtlema tuulele, ilmale, piraatidele, oma ajakavale jne.
- Enamik paate otsustab enne Kariibi mere orkaanide hooaja algust (juunist novembrini) Panama kanalit läbida ning enamik inimesi jõuab sinna veebruaris ja märtsis. See on sama aeg, mil Mehhikost ja Kesk -Ameerikast sõitvad laevad suunduvad Vaikse ookeani lõunaossa.
- Kui tulete Põhja -Ameerika läänerannikult, sõidab enamik laevu Lõuna -Ameerikasse, suundudes Lihavõttesaare ja Pitcairni kaudu Tahitile. Tuul hõlbustab selles suunas purjetamist; uuesti naasmine on raskem.
- Kui lähete Austraaliast, on teil India ookeani ületamisel 2 võimalust; põhjarada Punasesse merre ja Suessi kanalile või lõunapoolne tee Lõuna -Aafrikasse ja Horni neemele. Lõunapoolne marsruut on keerulisem ja suurem, kuid põhjapoolsel marsruudil on piraate.
Samm 3. Uurige piirkonda, kuhu kavatsete minna
Uurige, milliseid piirkondi külastate, enne kui kavatsete seal peatuda. Kindlasti mõtle ohutusele ja kuludele. Kui palju maksab dokkimine? Milline on infrastruktuur ja valitsemine? Kui tõenäoline on, et teid halvimal juhul ära kasutatakse või tõsiselt vigastatakse?
- Uurige iga riigi tervishoiueeskirju, mida kavatsete külastada. Enne reisi alustamist hankige vajalikud arstitõendid ja veenduge, et te ei jää kodust tuhandete miilide kaugusel reisides haigeks.
- Uurige ka seda, mida te ei saa. Kui vajate spetsiaalseid ravimeid või muid esemeid ja te ei saa neid järgmisesse sihtkohta, valmistage need enne lahkumist ette. Millised elu osad oleksid keset merd rasked, kui üldse?
Samm 4. Valmistage ette kõik vajalikud dokumendid
Rääkige kindlustusagendiga, et veenduda, et teie reis on kaetud - sest see on kogu teie elu. Veenduge, et teil oleks ka kõik reisi jaoks vajalikud viisad. Olgu tegemist mere, maa või õhuga, on reeglid endiselt samad. Kui soovite mõnda teist riiki külastada, peate järgima nende reegleid.
Osa 3/4: Seikluseks valmistumine
Samm 1. Hankige vajalikud immuniseerimised
Lisateabe saamiseks ja veebis uurimise tegemiseks võtke ühendust selle riigi tervishoiuasutusega, kus plaanite peatuda. Teil on hea meel, et olete saanud vajalikud vaktsineerimised, kui aeg on käes. Hea arstihooldusest eemal haigestumine võib tähendada teie reisi lõppu.
Enne minekut tehke litsentseeritud arstilt füüsiline eksam. Kui teil on probleem, saab nendega tegeleda ja nüüd saate ennetustööga alustada
Samm 2. Valmistage esemed ette
Valmistage eelroaks kiiresti riknevad toidud, veepuhastustabletid ja veefiltrid. Veenduge, et teie laeval oleks kõike alates radarist kuni ankrute ja kaartideni. Võtke oma reisi dokumenteerimiseks kaasa esemeid. Mõelge, mida saate osta kohast, kuhu lähete.
Tahad reisida kergelt, kuid mitte liiga kergelt. Koostage nimekiri kõigist kaasavõetavatest asjadest ja lisage seda, kui teil on uus idee. Lisaks tehke nimekiri sellest, mis on tavaliselt saadaval ja mis mitte, et otsustada oma kuluprioriteetide üle
Samm 3. Hoolitse kõige eest oma majas
Oleks palju parem, kui hooliksite kõikidest asjadest, mille eest oli vaja hoolitseda, enne kui paar aastat lahkusite. Siin on mõned asjad, millele mõelda
- Veenduge, et teie arve on tasutud. Seadistage viis, kuidas hoida oma arved tasutud sõbra või automaatse maksesüsteemi kaudu.
- Kui kavatsete jääda teatud kohta pikemaks ajaks, siis olge oma kiri sinna saatmiseks valmis. Paluge kellelgi teie maja regulaarselt kontrollida ja teavitada teid, kui midagi olulist tarnitakse.
- Rääkige oma ajakavast sõpradele ja perele. Kui tekib probleem, teavad nad, kus te olete (või vähemalt kus peaksite olema).
Samm 4. Kontrollige oma paati ja parandage kõik, mis vajab parandamist
Ka Titanic võib uppuda, seega veenduge, et teie laev on enne merele laskmist üle vaadatud ja "kõik ohutu". Ärge kunagi jätke ravi ühtegi osa vahele, isegi kui see aeglustab teid. See võib tähendada elu või surma.
Teatud juhtudel tuleb teie laev uuesti "varustada". See võib olla sama kallis kui teie paat või isegi rohkem. Ole valmis vajadusel kallilt maksma
Samm 5. Valmistage ennast ja oma meeskonda ette hädaolukordadeks
Keset ookeani võib juhtuda kõike, millele te isegi ei mõtle. Keegi tabab väga nakkavad rõuged, põliselanike hõim arvab, et olete nende päästja, ärkate tohutu laeva ees, mis teile vastu kukub, andes teile veel paar sekundit enne surma jne. Neid asju võib juhtuda. Kuigi te ei saa end kõigeks ette valmistada, saate vähemalt nii palju kui võimalik ette valmistada.
- Võta kaasa relvad ja kuulid, kui need on olemas. Hoidke seda turvalises, kuid ligipääsetavas kohas. Parem karta kui kahetseda.
- Veenduge, et teie paadis oleks kõik vajalik olemas, et saaksite A) kiiresti kaldale jõuda või B) paadist kiiresti välja tulla.
- Valmistage ette tulekustuti, parvepaat, raketid ja esmaabikomplekt.
- Koostage nimekiri, kuhu hädaolukorras helistada, näiteks 112, et helistada Euroopa hädaabitöötajatele.
Samm 6. Valmistuge igasugusteks ilmastikutingimusteks
On lihtne arvata, et purjetate lõunapoolkeral ja kõik on ainult troopilised linnud, türkiissinine ja valge liiv. See kehtib mõne koha kohta, kuid muul ajal, kui lähete liiga kaugele lõunasse või põhja, külmute surnuks, kui te ei valmistu ette. Uurige ilmateadet, mida külastate (või "võiks" külastada, kui on probleem). Teie elu vajab, et jääksite valmis.
Kui lähete kaugele põhja või lõunasse, vajate halva ilmaga varustust, kindaid, mütsi ja sokke. Teie kaks kõrgeimat prioriteeti on soojas püsimine ja kuivana püsimine
Osa 4/4: Ookeanil purjetamiseks valmistumine
Samm 1. Määrake kõige jaoks standardprotseduurid
Mõelge vaid - kui oleks torm, siis mida te teeksite? Kui oleks piraate, mida sa teeksid? Mida teeksite, kui lained lööksid paadi tagaosa? Igas olukorras peab teil olema kord, mida järgida, ja „kõik paadis viibijad” peavad seda teadma. Nii et kui sa karjud: "Tulista!" kõik teavad oma tööd.
Harjutage harjutusi regulaarselt, eriti kui teate, et lähete piirkonda, kus esineb orkaane/tuuli/piraate jne. Mida rohkem olete teie ja teie meeskond valmis, seda parem on teie kogemus
Samm 2. Enne minekut tehke viimased ettevalmistused ja pärast seda lihtsalt minge
Kuud või isegi aastad raske töö tasuvad end varsti ära.. Olete raisanud raha ja aega ning nüüd pole vaja muud kui lahkuda. Vaadake oma olukorda uuesti - kas olete midagi unustanud?
Valmistage pidu, jätke hüvasti, valmistage šampanja - mida iganes soovite teha enne mandrilt lahkumist. Kontrollige oma paati kahjustuste suhtes, kontrollige ilma, laske kõik paberid valmis ja nautige. On aeg purjetada
Samm 3. Piirake oma kohalolekut ohtlikes piirkondades
Kui olete avatud vees, peate olema ettevaatlikum. Piraadid ei ole muinasjutt, mis on välja mõeldud magamamineku õudusloona. Neid on tõesti olemas. Purjetage piirkonnas, kus olete kindel, et olete turvaline.
- Piraadid rändavad ookeanides, eriti Aafrika ja India ookeani ümbruses. Neid võib leida isegi vähem piiratud vetes, näiteks Filipiinide ja Malaisia ümbruses (vaid vähesed inimesed teavad, kes mida jälgis). Viimaste piraatidega nakatunud piirkondade nägemiseks külastage ICC veebisaiti.
- Piirake oma aega piirkondades, kus on ohtlikud mereolud või teiste ohud. Nende piirkondade hulka kuuluvad Horni neem, Malacca väin, Beringi meri, Lõuna -ookean, Hatterase neem, Atlandi ookeani põhjaosa, Bermuda kolmnurk ja Andamani meri.
Samm 4. Jääge seaduslikuks
Riigi rannikule lähenedes olete juba selle riigi territooriumil, kui olete sellest 22,2 km kaugusel. Vastasel juhul olete merel olles tavaliselt oma koduriigi jurisdiktsiooni alla kuuluv. Selles piirkonnas viibides peate järgima riigi reegleid. Kõik on lihtsam, kui täidate nende nõudmisi.
Samm 5. Kontrollige oma laeva regulaarselt ja igas sadamas
Nii nagu merel peate oma tervisele tähelepanu pöörama, peate tähelepanu pöörama ka oma laeva tervisele. Igas sadamas jälgige oma laeva. Väikseimgi kahjustus tuleb viivitamatult parandada. Ja hea osa on see, et teie ümber on inimesi, kes saavad ka aidata.
- Kui reisite üksi või peaaegu üksi, võib see olla ideaalne koht, kui tunnete end üksildasena. Tavaliselt on sadamas töölisi, kes ootavad kellelegi abi. Saate kohtuda huvitavate inimestega, muuta oma loo huvitavamaks ja tõsta oma tuju.
- Kontrollige ka oma varustust. Viimane asi, mida soovite, on katkine radar või katkine hädaabitelefon. See võib praegu olla tüütu, kuid võib päästa teie elu hiljem.
Samm 6. Koostage tagasipöördumise plaan
Pärast aastaid merel olles olete kas valmis maal elama või arvate, et normaalne eluviis on võimalik. Kuid eluaeg ookeanis on väga raske teha, seetõttu vajate järgmise plaani koostamiseks veidi aega. Mis on edasi, kui olete ümber maailma purjetanud? Võib -olla kuumaõhupall?
Proovige ette valmistada, kui palju raha pärast seda reisi vajate. Teil on vaja aega, et elada ja leida tööd, kodu ja kohaneda oma uue eluga. Vähemalt 6 -kuulise rahalise abi saamine muudab selle ülemineku palju lihtsamaks
Näpunäiteid
- Kui kannate tulirelva, uurige, kui seaduslik see on riigis, mida kavatsete külastada.
- Erinevatel kohtadel on erinevad terviseomadused. Kvaliteetset arstiabi on lihtne leida USA -s, Euroopas, Kanadas, Austraalias ja teistes arenenud riikides. Kuid mitte tingimata teistes riikides.
