Meri on sajandeid püüdnud meremeeste ja seiklejate vaimu kõikjal maailmas. John Masefield väitis oma luuletuses "Merepalavik", et tal on vaja "pikka laeva ja tähte, kes teda juhendaks". Maailma uurimine purjetamisega võib olla väljakutse, kuid see artikkel juhatab teid läbi meremaailma tõusude ja mõõnade. Vahemärkusena: see artikkel julgustab teid alustama, kuid veenduge, et teil oleks palju aega kogenud purjetajate ja paatidega, enne kui iseseisvalt teele asute.
Samm
Osa 1 viiest: Purjetamise algteadmiste omandamine
Samm 1. Mõistke purjeka erinevaid osi
Purjeka ohutuse ja tõhususe huvides on oluline teada erinevaid osi. Kui te ei tea, mida teha, kui keegi äkitselt karjub, siis valmistuge löömiseks või vaadake buumi! Jääte hätta.
- Plokk: see on meremaailma mõiste rihmaratta kohta.
- Poom: Horisontaalne tugi purje põhijalale, mis ulatub mastist välja. See on osa, millele peaksite tähelepanu pöörama purjeka suuna muutmisel. See võib pähe lüüa päris kõvasti, kui pead lüüa.
- Vibu: See on paadi esiosa.
- Kesklaud: See on (tavaliselt klaaskiust) plaat, mis pöörleb mõnedel paatidel kiilule ja mida kasutatakse paadi tasakaalustamiseks purjetamise ajal.
- Klambrid: Klambrid on köied, mis pingutatakse, kui neid tuleb pingutada.
- Halyard: köis, mis laiendab või langetab purje.
- Kere: Paat on paadi kere ja koosneb kõigest, mis asub teki all.
- Jib: See on puri paadi esiküljel. Jib aitab paati edasi liikuda.
- Genova: suurem esiekraan kui nooleklapp.
- Kiil: kiil on osa, mis takistab paadi tuule tõttu külgsuunas libisemist (“tuulega liikumist”) ja stabiliseerib paati.
- Rida: Nöör on köis. Tross asub paadis suvalises kohas. Purjepaadil on ainult üks köis, polditross, mis kulgeb mööda põhipurje jalgu.
- Põhipurje: Nagu nimigi ütleb, on see paadi peamine puri. See on puri, mis on ühendatud paadi masti tagaosaga.
- Mast: mast on suur, vertikaalne poolus, mis on purje külge kinnitatud. Mõnel paadil on rohkem kui üks mast.
- Maalija: See on köis, mis asub väikese paadi esiosas. Seda kasutatakse paadi haakimiseks doki või muu paadi külge.
- Rool: Tüür on see, kuidas paati juhitakse. See käivitatakse nii, et rooli või paadi rooli keerates juhib rool paati soovitud suunas.
- Lehed: trossid, mis juhivad ekraani
- Spinnaker: tavaliselt heledat värvi puri, mida kasutatakse allatuult purjetades.
- Jääb ja katted: see on traat, mis tagab masti õige seismise isegi siis, kui tuul puhub tugevalt. (aka seisev taglas.)
- Stern: See on paadi tagaosa mõiste.
- Rool: Rool on rooliga ühendatud varras või kepp, mida kasutatakse rooli juhtimiseks.
- Ahtripäev: Seda nimetatakse tavaliselt paadi aluseks. See on paadi tagakülg, mis asub selle teljega risti.
- Ratas: rool juhib rooli, juhib paati.
- Vints: vints või vints aitab trossi kinnitada. Kui köis on kraana ümber mässitud, saab meremees kraana käepidemest kinni keerata, nii et seda on lihtsam kinnitada.
Samm 2. Mõistke erinevaid purjekate tüüpe
Üldiselt, kui olete algaja meremees, ei kasuta te tavaliselt kuunarit. Võimalik, et töötate kassipaadi, lõikuri või päästepaadiga.
- Sloop: Sloop või päästepaat on kõige tavalisem purjekate tüüp (kui mõelda purjepaatidele, on päästepaadid tõenäoliselt üks teie silmis olevatest piltidest). Päästepaadil on üks mast ja see on varustatud eesmise noolega ning peamine puri on masti tagaosa külge kinnitatud. Päästepaate on mitmes suuruses ja need sobivad allatuult purjetamiseks.
- Kassipaat: Kassipaadil on paadi esiosa lähedal mast ja see on üks purjekas. Need on väikesed (või suured) ja neid on lihtne kasutada ühel või kahel inimesel.
- Lõikur: lõikuril on üks mast, millel on kaks ekraani ees ja põhiekraan masti taga. Neid paate kasutatakse väikeste rühmade jaoks ja neid saab suhteliselt hõlpsalt juhtida.
- Ketš: Ketšil on kaks masti ja teist masti nimetatakse mizzen -mastiks. Mizzen on lühem kui peamine mast ja asub rooli ees.
- Löök: Hauk on sarnane ketšiga, kuid mizzeni mast asub tüüri taga. Mizzen -masti tüüri taha paigaldamise põhjus on see, et lõualuu mizzenit kasutatakse tasakaalu säilitamiseks, mitte paadi edasiliikumiseks.
- Kuunar: Kuunar on suur purjekas, millel on kaks või enam masti. Paadi tagaküljel olev mast on kõrgem või võrdne paadi esiosas asuva masti kõrgusega. Kuunereid saab kasutada kalakauplemiseks, kaupade transportimiseks ja sõjalaevadena.
Samm 3. Mõistke purjepaatides kasutatavaid üldtingimusi
Lisaks paadi erinevate osade kohta kasutatavatele terminitele on ka teatud terminid, mida meremehed üldiselt merel (või merele suundudes) kasutavad. Trikk, mis tuletab meelde, et port on vasakul ja parempoolne on parem, on see, et parempoolsel pardal on 2 tähte „R”, mis on sõna „parem” esimene täht. Parempoolsel, rohelisel ja paremal on rohkem tähti kui port, punane ja vasak. Samuti võite mäletada, et “portvein on punane”.
- Sadam: Kui olete näoga vööri poole (paadi esiosa), on vasakpoolne sadam.
- Tüürpoor: Tüürpoort on vööri poole vaadates paadi parem pool.
- Tuulepealne: Nagu nimigi ütleb, on tuul tuule puhumise koht.
- Leeward: Seda nimetatakse ka "Lee". See on vastupidine suund, kust tuul puhub.
- Tackimine: Tacking on aeg, kui keerate vööri tuulele vastu nii, et tuul puhub paadi ühelt küljelt teisele. Sel juhul peaksite pöörama tähelepanu poomile, kuna poom liigub kleepimisel paadi ühelt küljelt teisele (te ei tee seda, kui te seda ei vaja).
- Gybing (Jibing): See on vastandamine nakkamisele, mis tähendab, et see on aeg, mil peate paadi tagasi keerama vastu tuult, nii et tuul liigub paadi ühelt küljelt teisele. See on tugeva tuule korral ohtlikum käik kui tegelemine, kuna pöörate paadi tuulest eemale. Harjutage selle liigutuse ajal poomi juhtimisele tähelepanu pöörama, kuna poom läbib kabiini.
- Luffing: See on hetk, kui juhite paati tuule suunas, nii et purjed hakkavad laienema ja rooli kaotama.
Samm 4. Saate aru navigeerimispoidest
Oluline on vaadata välja ja järgida navigeerimispoisid - need juhatavad teid sinna, kus veeolud on ohutud. Põhja -Ameerikas, sadamast väljudes, jääb punane poi peaaegu alati sadamasse, roheline poi aga parempoolsesse. (Pidage meeles, punane-parem-tagasitulek). Suure osa maailma jaoks on see veel üks viis pöördumiseks.
Osa 2 /5: Paadi ettevalmistamine
Samm 1. Tehke üksikasjalik kontroll
Kontrollige seadmeid, mis hoiavad seisvat asendit - kaablid ja trossid, mis toetavad masti - sealhulgas pöördpoldid ja nööpnõelad, mis tagavad kere turvalisuse. Enamik purjekaid lammutab masti lahti, sest puudu on 15 senti!
- Kontrollige köite („jooksev taglas”), mis tõstavad ja juhivad purjeid (halyards ja linad). Veenduge, et need oleksid üksteisest eraldatud, üksteise vahele takerdunud ega muu varustuse vahele jäänud ning et neil oleks „kõik” kaheksa sõlme või muud sõlmed lahti („kibedad”), et nad ei saaks masti või ketast läbi tõmmata.
- Tõmmake kõik köied klambrite küljest lahti ja lülitage vints välja. Ärge laske miski köite siduda; kõik peaks olema vaba ja avatud.
- Kui teil on ülestõstetõstuk-väike köis, mis kinnitub poomi tagaküljele ja jääb välja, kui ekraani ei kasutata-laske sellel noolel vabalt lahti lasta, seejärel lukustage või pingutage uuesti. Jälgige buumi; see lihtsalt kõigub selle punkti ümber; see tekitab valusa "heli", kui teid või teie meeskonda tabab noolehoog. Poom pöördub põhipurje tõstmisel või tõstmisel tagasi horisontaalasendisse.
- Kui see on varustatud, veenduge, et tiisel on korralikult kinnitatud ja juhib rooli. Teie purjekas on nüüd lõunaks sõitmiseks!
Samm 2. Määrake tuule suund
Kui teie paadil ei ole masti ülaosas tuuletõmbet, haakige ümbrise külge paar vana kassetilinti, VHS-linti või 9-tollist õlist niiti-masti hoidvat kaablit. See näitab teile tuule puhumise suunda. Mõned meremehed kasutavad kassette, kuna need on tundlikumad. Kui see on teie juhtum, proovige selle asemel kasutada VHS -linti või õlist niiti.
- Asetage see mõlemale küljele, umbes neli jalga kõrgemale kui paadi külg.
- Efektiivseks purjetamiseks on vaja teadmisi tuule suuna kohta.
Samm 3. Navigeerige oma paadiga tuule suunas
Seda tehakse selleks, et vältida tuulepuhanguid purje tõstmisel või laiendamisel, hoides samal ajal purje püsti. Selles asendis ei rebene ekraan, kui see tabab ekraani rihma või muud riistvara. See pole lihtne. Paat ei pöörle kergesti, kuna see ei liigu („teel”). Andke endast parim, kuid olge selleks valmis!
- Kui teie paadil on mootor, kasutage mootorit, et hoida paat tuultes purjede tõstmise ajal.
- Siin on kasulik näpunäide: kui vesi ei ole dokis väga sügav või kui teil pole muuli külge, siis suunake paat dokist eemale ja kinnitage ankru liiva sisse ning teie paat juhib ennast automaatselt tuule suund.
Osa 3 /5: Ekraani tõstmine või tõstmine
Samm 1. Seadistage ekraan
Kinnitage põhipurje ja noole alumine esiosa („kinnitus”), et need poomi külge kinnitada ja kummardada paadi külge.
- Seal on väike köis (“väljatõmme”), mis kinnitab põhipurje tagaosa (“clew”) poomi ja klambri külge. Tõmmake ja kinnitage klambrite külge. See pingutab ka ekraani jalgu.
- Tõstke põhipurki, tõmmates niit alla, kuni see peatub. Ekraan laperdab (“luffing”) jõuliselt, kuid see on lühikese aja jooksul ohutu. (Liigne lehvitamine vähendab ekraani vastupidavust drastiliselt).
- Ekraani esiserv (luff) peaks olema kortsude vältimiseks piisavalt tihe, kuid mitte liiga tihe, kuna see võib tekitada ekraanile vertikaalseid kortse.
- Riiuli ümber on klambrid, mis ulatuvad masti ülaosast allapoole. Pingutage riiulit. Kasutage noolel halylardit, tõstke esipurje (nool, genoa või peapurk) ja pingutage purjepael. Mõlemad ekraanid laienevad praegu vabalt. Puri tõstab alati esmalt põhipurje, seejärel noole, sest paati on kergem tuule suunas tüürida põhipurje või peapurje abil.
Samm 2. Reguleerige sihtmärki ja tasakaalustage puri tuule vastu
Purjekad ei saa tuule suunas sõita. Nagu allpool näidatud, tähistab diagrammi punane ala purjetamisel ala, kus ei tohi liikuda. Tuule suunas sõitmiseks peab purjekas sõitma umbes 45–50 kraadi tuule poole ja muutma sihtmärke koputades (või siksakitades).
- Pöörake oma paati vasakule (sadam) või paremale (parempoolne) nii, et see oleks kardinaalsuundade suhtes 90 kraadi. Seda tuntakse kiirguse ulatusena.
- Tõmmake põhilehte (kärpimine), kuni ekraan on asetatud umbes 45 kraadi risti oma eelmise positsiooniga ("tagumik"). See on turvaline koht avakuva jaoks, kui hoiate jimi tasakaalu.
- Võite hakata liikuma ja toetuda ("kreen") tuulest eemale. Kontsad, mis on üle 20 kraadi, näitavad tavaliselt, et see on teie kontrolli alt väljas. Põhilehe ajutine eemaldamine (“peaosa purustamine”) vähendab kreeni ja naasete purjetamise juurde mugava 10–15 -kraadise nurga all.
Samm 3. Hoidke lehe saldo noolel
Isegi kui põhipurk tõstetakse esimesena üles, peab nool olema kõigepealt tasakaalus. Noolel on kaks lehte, üks kummagi paadi külje jaoks. Tõmmake nooleklaas tuule tekkekohast eemale („tuulekülg”). See on aktiivne leht, mida nimetatakse laisaks leheks.
Noa moodustab kõvera või tasku; hoidke ekraani tasakaalus, kuni esikülg laieneb. Võtke juhtimine (või “kiiver”) ja püsige rajal
Samm 4. Hoidke põhipurje tasakaalu
Laske esiküljel oleval põhilehel ise laieneda, seejärel tõmmake seda tagasi, kuni see peatub.
- Kui teie või tuul muudab suunda, on see tõhus koht purjede seadmiseks. Muutuste korral saate reguleerida.
- Olete hakanud sisenema meremeeste maailma ja saate teada palju asju või näha tagajärgi.
4. osa 5 -st: paadiga purjetamine
Samm 1. Pöörake tähelepanu põhiekraani või esikülje ja ekraani esiküljele
Kui puri hakkab laienema, on teil kaks võimalust: pingutage purjeleht nii, et see ei laieneks, või hoidke seda tuulest eemal (“karu maha”). Kui puri laieneb, tähendab see, et järgite purjeseadistustes liiga palju tuule suunda. Kui te kannatate, peatub (tuulest eemal) teie purjede laienemine.
Samm 2. Jälgige oma tuuleindikaatoreid (märgulambid)
Kui märkate muutust nii, et teie tagant tuleb rohkem tuult, siis raiskate palju energiat. Laske purjal olla tuulega risti. jääd püsivaks; jälgige purjeid, märguandeid ja kontrollige purjeid, sest tuul ei puhu pikka aega pidevast suunast.
- Kui tuul on taga ja teie poolel (tagaveerand), nimetatakse seda laiuks. See on tõhus purjeasend, sest purjed on tuult täis ja veavad laeva täisjõuga.
- Kui tuul on selja taga, kõnnid tuulega. See ei ole tõhus, kuna nool on kaetud põhipurjega ega ole õhuga täidetud.
- Kui lähed tuulega, võid tõmmata noa, et liikuda paadi teisele küljele, et noole saaks õhuga täita. Seda nimetatakse tiibalt tiivale ja ekraani konfiguratsiooni säilitamiseks peate tiislist kindlalt kinni hoidma. Mõnel paadil on masti esiosa külge kinnitatud „vurruvarda“ja noole lõhe, mis muudab noole juhtimise ja tuulega täitmise lihtsamaks. Olge kindlasti tähelepanelik takistuste ja muude paatide suhtes, sest teie ees olevad purjed blokeerivad teie vaate oluliselt.
- Ole ettevaatlik-kui paat liigub, liiguvad purjed külili ja põhjustavad põhimõtteliselt poomi taga oleva tuule järsku muutumist („jibe” või „jibe”), lüües kergelt vajutades kokpiti.
- Kui masti ülaosas on tuulemõõtur, ärge sirutage paati nii, et tuule indikaator osutaks põhipurjele. Kui see juhtub, purjetate poomiga tuule poole („purjetate tuulest”) ja teil on suur oht juhusliku löögi tekkeks. Kui see juhtub, võib poom teid piisavalt tugevalt lüüa, et teid teadvusetuks muuta ja paadilt maha hüpata (“üle parda”).
- Hea tava on paigaldada hoiatusvahend (tross poomilt rööpajalale või klamber), et piirata poomi liikumist juhikabiini kaudu juhusliku löögi korral.
Samm 3. Sulgege käeulatus
Pöörake oma paati kergelt tuule poole (“pea üles”), nii et olete tuulest umbes 60–75 kraadi kaugusel. Hoiate bilanssi tihedalt, et puri oleks rohkem paadiga kooskõlas. Seda nimetatakse "lähedaseks". Teie purjed toimivad lennukis nagu õhurull: tuul tõmbab paati, mitte ei lükka paati.
Samm 4. Sulgege vedu
Pöörake jätkuvalt tuule poole ('pea üles') ja pingutage lehte, kuni te ei saa eemale liikuda (nool ei tohi kunagi puutuda kokku masti puistajaga). Seda nimetatakse lähivedudeks ja see on tuulele võimalikult lähedal (umbes 45–60 kraadi tuulest). Tuulisel päeval leiad rõõmu!
Samm 5. Purjetage sihtkohta jõudmiseks tuule suunas
Purjetage tuulele võimalikult lähedale, lähedale tõmmates. Mõnel purjekal on see umbes 45 kraadi.
- Kui olete purjetanud nii kaugele kui võimalik, keerake oma paat vastu tuult (või muutke suunda "koputades"), tõmmates nooleriba klambritest või sirutades vintsi trumli paadi esiosana ("vibu")) pöörleb allatuult.
- Mäng ja buum tabavad paati. Peapurk reguleerib ennast teiselt poolt, kuid peate kiiresti tõmbama klambri lehe vintsi või vintsi vastasküljele, juhtides samal ajal paati punkti, kus põhipurje hakkab tagasi tõmbuma.
- Kui teete seda õigesti, ei ole paat liiga aeglane ja purjetate teises suunas, kui tuul puhub. Kui te keerate noolelinti liiga aeglaselt ja paat läheb liiga kaugele, ärge paanika. Paati lükatakse kergelt küljele, kuni kiirus suureneb.
- Teine stsenaarium võib olla see, et teie paadi vööri ei saa piisavalt kiiresti tuule poole asetada ja paat peatub. Neid tuntakse kui “triikraudades”, millest on kahju, kuid iga meremees on seda kogenud, tunnistab ta seda või mitte. Triikraudade olekus on lihtne üle saada: kui paat hakkab tagurpidi liikuma, naasete tekile.
- Suunake rool soovitud suunas ja pingutage nool tuule puhumise suunas („purje tagasikerimine”). Tuul lükkab vibu tuule suunas. Kui olete võitlemise lõpetanud, eemaldage nool tuulepoolselt küljelt vintsilt ja tõmmake see ülestuult üles ning oletegi soovitud teel.
- Kuna paadi kiirus kaotab hõlpsalt sõidu ajal, peate selle liigutuse tegema võimalikult õrnalt ja kiiresti. Võid tegeleda, kuni jõuad oma eesmärgini.
Samm 6. Olge õppides rahulik
Mõista, et see on hea viis rahulikul päeval harjutamiseks, näiteks paadi sildumise õppimiseks (purjede vähem täis pumbamiseks). Seda teete siis, kui tuul puhub liiga tugevalt ja see on teie kontrolli alt väljas.
- Uuendamine toimub peaaegu alati enne, kui arvate, et seda vajate.
- Samuti on hea mõte rahulikul päeval harjutada paatide remondiprotseduure. Paadi parandamise teadmine on nõutav oskus.
Samm 7. Purjetage ohutult
Pidage meeles, et teie varras ja kett on oluline turvavarustus ja neid saab kasutada paadi madalikule sõitmise peatamiseks või isegi paadi taaselustamiseks.
Osa 5/5: Purjekate hoiustamine
Samm 1. Alandage ja salvestage oma ekraan
Kui olete dokis turvaliselt peatunud, laske puri alla, vabastades purje hoidva köie pinged. Kui teie ekraani ei kasutata, tuleb see kokku voltida ja salvestada kuvarile. Seda tehnikat peaksite tegema põhipurje ja noole jaoks. Eemaldage kõik ekraaniplaadid oma kohalt. Kui olete põhipurje kokku voltinud, asetage see kaanele ja kinnitage see poomi külge mõne sidemega. Ärge voldige purjeid iga kord ühtmoodi kokku, vastasel juhul ei laiene need tuules. Teie ekraani tuleks hoida kuivana ja ilma soolata, kuna salvestatud märgadel ekraanidel tekib tavaliselt hallitus.
Samm 2. Puhastage kõik seadmed enne paadist lahkumist
Pingutage köis, kinnitades selle klambrite külge. Keerake kõik lahtised köied korralikult ja kinnitage need lipsudega, hoides neid tekil viibivate inimeste eest eemal. Peske tekiga kokkupuutunud soola, eriti kui tekk on valmistatud tiikpuust. Sool võib puitu määrida.
Näpunäiteid
- Kui juhtub midagi halba - liiga palju tuult, mehitatakse reisijaid paadist väljumiseks jne - pidage meeles, et saate hõlpsalt paadi vahemaandumiseks, tõmmates kolme purje klambritele või keerates vintsi välja. Paat peatub (tavaliselt).
- Proovige kõrvade abil määrata tuule suunda. Lase tuulel vastu selga puhuda, siis pööra pead aeglaselt vasakult paremale, kuni tunned end kõrvade ümber "tasakaalus". Kui olete selle punkti leidnud, teate nüüd tuule suunda ja seda meetodit kasutades saate tuule kohta rohkem teada, ilma et peaksite nägemist kasutama.
- Enamiku ekraanide esikülje serva külge on kinnitatud värvilised materjaliribad. Ekraan töötab kõige paremini siis, kui tagaküljel lehvivad kõik märgid.
- Veenduge, et paadis oleks korralik mootor ja oskaksite seda kasutada. See on väga oluline, sest see päästab teid kõigist probleemidest.
- Õppige vähemalt kaks trossi sõlme. Trossi otsa on kinnitatud kaheksa sõlme, et vältida trossi libisemist laua, rihmaratta (või rihmaratta) või rihma alt. Vöörõngaid (“Kings of knots”) kasutatakse silmuste kinnitamiseks isegi siis, kui nende kinnitamiseks kasutatakse seadmeid. Nõuetekohaselt ja õigesti kinnitatuna ei tule sõlm kunagi lahti ja seda on lihtne lahti ühendada isegi pärast suurte raskustega vajutamist.
- Uurige kindlasti selle piirkonna loodet, kus te purjetate, sest mõnes piirkonnas mõjutavad looded teie liikumist tugevalt, näiteks tuuleiilide mõju.
- Siit saate teada kõike kasutatava purjetamisvarustuse ja isegi varustuse kohta, mida te ei pruugi kunagi kasutada. See annab teile ülevaate purjetamise ajal toimuvatest sündmustest.
- Seda ei saa enne alustamist üle tähtsustada, sest purjetamiskogemus näitab, et suudate seista ja joosta ning saate paadi enda kätte ja teate kõiki selle funktsioone.
- Otsige purjetamist käsitlevaid raamatuid, mis sisaldavad põhjalikku teavet konkreetse kasutatava paadi purjetamise mehaanika kohta.
- Saate aru, kuidas lugeda pilvi ja ilma. Hea saidi leiate aadressilt:
- Teie esimene purjetamiskogemus on kõige parem teha väikesel sisejärvel või vaiksel lahel. Valige päev rahuliku maatuule ja halva ilmaga.
- Kui teie läheduses on kruiisilaevade ühendus, võite võistluse meeskonnana vabatahtlikuna osaleda. Õpid ühe aasta võidusõidu ajal rohkem kui mitme aasta jooksul üksi purjetades.
Hoiatus
- Purjetamises sõltub teie elu palju sellest, mida teete enne nende tegemist, mis kõigepealt pähe tuleb. Kui ootate, kuni see tuleb teha, võib see olla liiga hilja või väga raske. Järgige oma sisetunnet.
- Saate aru, kuidas VHF -raadiot kasutada. Helista-Mayday-merelaevast Hädaolukorras on raadio kasutamine kiireim viis abi kutsumiseks. Mobiiltelefon võib töötada, kuid VHF suudab paljude läheduses asuvate paatidega kiiremini ühendust võtta, kui vajate abi või vastupidi.
- Purjetamine on tõsine probleem, eriti kui reisite üksi. Külm vesi, hoovused ja muud paadid võivad olla tõsiseks ohuks ning kui purjed laienevad, tõuseb paat kiiremini, kui arvate. Lisaks ujuvad paljud paadid vees nii kõrgel („vabapardad“), et ilma abita on raske inimesi ronida või transportida. Kui kasutate öösel purjetamist, kasutage alati mäestiku taskulampi ja hädaabisignaalide püüdmise seadet, mis hõlbustab otsingu- ja päästetööde (SAR) meeskonnal vee asukohta.
- Enne selle spordiala iseseisvat proovimist on tungivalt soovitatav, et teil oleks vähemalt mõningaid teadmisi paaditerminitest ja materjal põhjalikult läbi loetud. Mõned soovitavad tungivalt lugeda: Kapten Ernie Barta täielik idiootide juhend purjetamiseks, mannekeenidele purjetamiseks ja Annapolise purjetamiseks.
- Pidage meeles vana kõnekäändu: „Parem on olla sadamas, lootuses olla merel, kui olla merel lootes heategevuseks olla.” Ära lase entusiasmil võita oma head otsustusvõimet päeval, mil sa seda tegema ei pea. purjetada. Tuul doki ümber võib rannas olles olla väga erinev. Paljudel algajatel meremeestel (ja kogenud purjetajatel) on raskusi riskide võtmisega, kui tuult on turvaliseks sõitmiseks liiga palju.
