Ülekuumenenud mootori jahutamise käsitlemine on litsentseeritud juhtide jaoks oluline oskus. Võimalus iseseisvalt probleeme avastada ja lahendada võib teid kohe teele tagasi viia, vältida kulukaid mehaanilisi probleeme ja aidata teada, millal asjatundlikku abi otsida.
Samm
Meetod 1 /3: ülekuumenenud mootori käsitsemine
Samm 1. Vältige paanikat ja astuge võimalikult kiiresti kõrvale
Ülekuumenenud mootor, kuigi tõsine, ei põhjusta otsest ohtu. Kui temperatuurinäidik jõuab punasesse tsooni või teie mootorist ilmub auru, aeglustage kiirust ja tõmmake üle, niipea kui leiate ohutu koha. Kui näete, et mootorist väljuvad valged pahvakad, pole see suits, vaid aur ülekuumenenud mootorist ja teil on olnud piisavalt aega üle tõmmata. Kui te ei saa kohe üle minna, peaksite:
- Lülitage kliimaseade välja ja avage aknad.
- Lülitage kütteseade ja ventilaator maksimaalselt sisse - seda tehes eemaldatakse mootorist kuumus.
- Lülitage avariivalgustus sisse ja sõitke madalal ühtlasel kiirusel, kuni saate üle tõmmata.
Samm 2. Avage õhupuhasti, kui auru välja ei tule
Kui auto pole liiga kuum, lülitage mootor välja ja avage kapott. Kui see on katsudes liiga kuum või kui näete auru, on hea enne selle avamist oodata, kuni õhupuhasti jahtub. Kapoti avamine aitab mootorist osa soojust eemaldada.
- Lülitage mootor välja ja jätke võti süüteasendisse sisse lülitatud asendisse. Tuled, armatuurlauad jne. peaks püsima. See hoiab jahutusventilaatori töötamas ilma mootorit käivitamata, mis aitab jahutusprotsessi kiirendada.
- Enne mootori puudutamist või radiaatori katte avamist laske mootoril täielikult jahtuda. See jahutusprotsess võtab aega 30–45 minutit, kuid säästab teid tõsiste põletuste eest.
Samm 3. Kontrollige radiaatori ülemist voolikut
Radiaatori ülemise vooliku pigistamine aitab teil teada saada, millal teie süsteem on rõhu all ja millal on radiaatori korgi eemaldamine ohutu. Kui pigistamine tundub raske ja raske, on võimalik, et süsteem töötab endiselt ja te ei tohiks veel radiaatori kaant avada. Kui voolikut saab kergesti pigistada, on radiaatori kaane avamine tõenäoliselt ohutu.
Kasutage selle vooliku käsitsemisel lappi või rätikut, kuna see võib väga kuumaks minna
Samm 4. Jätke radiaatori kork kinni, kuni radiaator jahtub
Sees olev rõhk ja aur võivad tulistada kõrgsurvevedelikku näkku. Mängige ohutult ja jätke radiaatori kork nii kaua kui võimalik. Kui see on endiselt soe, jätke see rahule.
Ülekuumenenud mootorite külmutusagensi temperatuur võib ulatuda kuni 127 ° C -ni. Suletud süsteemis aine ei keeda. Kuid õhu kätte sattudes keeb see kohe keema ja võib põhjustada tõsiseid põletusi. Oodake, kuni süsteem jahtub
Samm 5. Pöörake radiaatori kaant
Kasutage paksu rätikut või lappi, et katet õrnalt keerata. Kork viib radiaatoris või paisupaagis oleva vedeliku atmosfääri. Kui teie radiaatori kate ei ole rihmaga, vajutage pärast selle lahti keeramist alla, et lukk avada. See võimaldab teil kaane täielikult avada.
Samm 6. Kontrollige jahutusvedeliku paaki, kui mootor on piisavalt jahtunud
Tavaliselt võtab see aega umbes 30-45 minutit. See paak meenutab valget plastikust piimapurki ja on ühendatud radiaatori korgiga. Tavaliselt on küljel silt, mis annab teile teada, kui täis peaks paak olema.
Samm 7. Kontrollige mootori lekkeid
Mootori ülekuumenemise kõige levinum põhjus on jahutussüsteemi leke. Otsige vedelikku mootorist või auto alt, eriti kui külmutusagens on madal või madal. Jahutussüsteemide toimimiseks on vaja survet, nii et isegi väikseim leke, mis jahutusvedelikku ei tühjenda, võib põhjustada igasuguseid probleeme.
- Jahutusvedelikul on tavaliselt magus lõhn ja see võib ilmneda voolikutes, autode all või radiaatorikorkide ümber. See aine voolab rohkem nagu vesi kui õli, mis on viskoossem.
- Jahutusvedelik on tavaliselt vanematel mudelitel roheline, kuid jahutusvedeliku värv võib varieeruda sõltuvalt teie auto aastast ja mudelist.
Samm 8. Pärast auto jahtumist täitke jahutusvedelik
Kui teil on külmutusagensi, lisage see autole pärast jahtumist, tavaliselt 30–45 minuti pärast. Avage radiaatori kaas ja valage veidi, umbes 3-5 sekundit. Kui teil on vett, segage ligikaudu võrdsetes osades külmutusagensit ja vett ning täitke see - enamik masinaid on loodud töötama jahutusvedeliku ja vee seguga 50:50.
Hädaolukorras võib külmutusagensi asendada ainult vesi, kuid ärge kasutage seda liiga kaua
Samm 9. Pärast jahutamist taaskäivitage auto ja kontrollige temperatuurinäidikut
Kas nõel on suunatud tagasi punasele tsoonile? Kui jah, siis peate auto uuesti välja lülitama ja ootama enne sõitmist veel 10-15 minutit, kuni see jahtub. Kui ei, siis peaksite saama jätkata sõitu remonditöökotta.
Samm 10. Kui probleem ei lahene kohe või kui saate teada suuremast probleemist, helistage puksiirautole
Kui jahutussüsteemi lekkest tilgub õli või mootor ei jahtu, helistage puksiirautole niipea kui võimalik. Ülekuumenenud mootor võib mootorit ja autot tõsiselt kahjustada, kui te ei ole ettevaatlik.
Kui peate autot juhtima, jahutage see enne alustamist kindlasti nii palju kui võimalik
Meetod 2/3: Ülekuumenenud mootoriga sõitmine
Samm 1. Jätkake sõitu ka siis, kui temperatuurinäidik langeb
Siiski ei tohiks te võimaluse korral pikka aega sõita. Kuid mõnikord pole teil muud valikut kui jätkata oma reisi, kuni saate abi.
- Kui auto enam üle ei kuumene, on tõenäoliselt mootor lihtsalt liiga kuumaks läinud erinevate tegurite tõttu (kliimaseade sisse lülitatud, kuum päev, ummikud, mis ajavad kogelema). Muude probleemide vältimiseks peate siiski temperatuuri mõõturil nii sageli kui võimalik silma peal hoidma.
- Enamik autosid on ette nähtud ülekuumenemise tuvastamiseks enne mootori tõsist kahjustamist, andes teile aega probleemiga tegelemiseks. See aga ei tähenda, et võite temperatuurinäidikut ignoreerida.
Samm 2. Lülitage kliimaseade välja
Konditsioneerid kasutavad auto jahutamiseks mootori võimsust ja te ei soovi mootorit üle koormata, kui see hakkama saab. Konditsioneeri vahetamiseks avage autoaken.
Samm 3. Lülitage kütteseade sisse nii palju kui võimalik
Ehkki see võib tunduda vastuoluline, kui see peaks olema, töötavad autokütteseadmed, imedes mootorist soojust ja süütades selle autosse. Seega võib ventilaatorite ja kütteseadmete kõrgeimatele seadetele sisselülitamisel mootorist kuuma õhku tõmmata ja seda jahutada. Siiski võib see veidi ebamugav olla.
- Suunake ventilatsiooniava akna poole, et autos liiga kuumaks ei läheks.
- Teise võimalusena võite seadistada kütteseadme "sulatus", et vältida kuumuse puhumist otse teile.
Samm 4. Neutraliseerige auto ja suurendage mootori pöörlemiskiirust
Jõudke 2000 pööret minutis, kui auto on neutraalasendis. See aitab mootoril ja ventilaatoritel õhu kiiremini ringlusse viia, mootorisse jaheda õhu ja külmutusagensi sisse viia ning aitab autost soojust eemaldada. Kui olete liikluses takerdunud, on see hea viis mootori liikumiseks ka siis, kui auto ei liigu.
Samm 5. Lisage radiaatorisse vett, kui jahutusvedelik on otsas
Kuigi vesi ei ole soovitatav pikamaareisidel, võib vesi aidata hädaolukorras mootorit jahedana hoida. Lisage oma radiaatorisse sooja vett, kuid alles pärast mootori jahtumist. Külm vesi võib drastiliste temperatuurimuutuste tõttu tekitada pragusid mootoriplokis.
Samm 6. Jätkake mõnda aega, lülitage auto välja ja korrake, kui peate liikuma
Kui peate kindlasti jätkama sõitu ülekuumenenud mootoriga, pöörake tähelepanu temperatuurinäidikule. Kui see üle kuumeneb, tõmmake üle, lülitage auto mootor välja ja oodake, kuni see jahtub umbes 10-20 minutit. See ei ole mootorile hea, kuid parem kui ajami sundimine ja tõsise kahju tekitamine.
Samm 7. Teadke, et kui teie auto on krooniliselt ülekuumenenud, peate võib -olla pöörduma remonditöökotta
Kui teie auto kuumeneb pidevalt, lekib või ei käivitu, peate külastama remonditöökoda. Kuigi need näpunäited aitavad teil auto ülekuumenemise korral toime tulla, võib tekkida tõsisem probleem, mis tuleb enne tõsiste kahjustuste tekkimist lahendada.
Meetod 3 /3: liigse kuumuse vältimine
Samm 1. Sõitke autoga aeglase ja tavalise kiirusega, mitte ummikutes kokutades
Pidev seiskamine ja töötamine koormab mootorit, mis võib üle kuumeneda, eriti vanematel autodel. Lülitage pidurid maha ja laske autol aeglaselt edasi liikuda, sest lõppude lõpuks peatute, kui jõuate ees oleva auto kaitserauale.
Harjuge kontrollima temperatuurinäidikut punase tule ja stoppmärgi juures
Samm 2. Kasutage auto jahutamiseks kliimaseadme asemel aknaid
Konditsioneerid kasutavad mootori võimsust õhu jahutamiseks autos, lisades mootorile lisakoormust. Esimene asi, mida peate tegema, kui teie auto läheb liiga kuumaks, on kliimaseade välja lülitada, kuid peaksite selle kasutamisest üldse hoiduma, kui olete mures, et teie auto mingil põhjusel uuesti üle kuumeneb.
Kui olete hooldusega väga hiljaks jäänud, leidke radiaatorist leke, teil on lahendamata kliimaseadme probleemid või kui teil on väga vähe külmutusagensi, proovige konditsioneeri üldse mitte kasutada
Samm 3. Vahetage õli regulaarselt ja kontrollige samal ajal oma ventilaatorit
Vana õli võib põhjustada ülekuumenemist, eriti kui see on ühendatud madala külmutusagensi või muude probleemidega. Iga kord, kui õli vahetate, laske mehaanikul kontrollida ka oma ventilaatoreid - probleemi äratundmine võib hilisemaid kulukaid remonditöid vältida.
Pärast auto väljalülitamist peaksite kuulma ventilaatori suminat, kuna ventilaator töötab endiselt auto jahutamiseks
Samm 4. Täiustage oma jahutit suve alguses
Kontrollige jahutusvedeliku paaki ja veenduge, et külmutusagens on ikka õigel tasemel, nagu küljel näidatud. Kui seda on vähem kui vaja, segage külmutusagens ja vesi ühtlaseks ning lisage soovitatud tasemele. See on eriti oluline, kui elate kuumas piirkonnas.
Jahutusvedeliku kontrollimisel leidke lekkeid 2-3 minutit. Külmutusagens on tavaliselt rohelist värvi ja magusa aroomiga. Kontrollige auto all, mootori ümber ja nähtavatel radiaatori voolikutel või osadel
Samm 5. Hoidke autos hädaabivarustust ülekuumenemise probleemide korral
Kasutamiskõlbmatu masinaga ei taha te keset tühjust jääda. Lihtsad seadistuskomplektid aitavad hoida teid ja teie autot turvalisena, eriti kui peate sõitma remonditöökotta. Peate pakkima:
- Täiendav külmutusagens.
- Üks purk vett.
- Tööriistakast.
- Taskulamp.
- Vastupidav toit.
- Tekk.
- Kokkupandav habemenuga.
- kleeplint.
- Kruvikeeraja lill ja tasane.
