Hüdroplanteerimine toimub siis, kui teie rehvid satuvad rohkem vett kui nad maha raputada saavad, mistõttu rehvid kaotavad kontakti teega ja libisevad üle veepinna. Veesurve rataste esiosas moodustab rehvide alla veekihi, mistõttu auto kaotab juhitavuse. Õppimine, kuidas vältida hüdroplaneerimist, säästab teid tulevaste kahjustuste eest, kui sõidate autoga halva ilmaga. Kuigi see võib olla hirmutav kogemus, on väga oluline jääda rahulikuks.
Samm
Meetod 1 /3: Kuidas sõita, et vältida hüdroplaanimist
Samm 1. Olge esimestel minutitel ettevaatlik, kui vihma hakkab sadama
Esimesed kümme minutit on kõige ohtlikumad. Seda seetõttu, et vihma korral seguneb vesi maanteel mustuse, õli ja osakestega, luues väga libeda kihi.
- Kui vihma hakkab sadama, sõitke aeglaselt ja jälgige teisi libisevaid autosid.
- Tugev vihm mõne aja pärast puhastab teed, nii et tingimused muutuvad sel ajal ohutumaks.
Samm 2. Aeglustage, kui ilm on märg
Mida kiiremini sõidate, seda raskem on rehvidel teega veojõudu säilitada. Kui ratas satub lompi, võib see libiseda. Seega on väga oluline vihmase ilmaga aeglaselt sõita, isegi kui nähtavus on endiselt hea.
- Vihmasel päeval on lubatud kiirusepiirangu alt kõndida. Ärge minge aeglasemalt kui liiklusvoog, kuid vihmaga ei pea te kiirtee peal sõitma 70 miili tunnis..
- Kui näete lompi, on oluline kõndida aeglaselt.
Samm 3. Vältige lompide läbimist
See on koht, kus võite kogeda hüdroplaneerimist, kuna rehvidel on raske teega veojõudu säilitada. Lode ei ole alati näha, seega olge ettevaatlik ja aeglustage, sest takistusi ja lompe hakkab tekkima.
- Tavaliselt tekivad lombid tee äärde, nii et kõndige natuke kesklinna.
- Proovige sõita, et järgida teie ees oleva auto jälgi. See vähendab võimalust, et teie rataste ees on liiga palju vett, mis võib põhjustada kontrolli kaotamise.
- Veenduge, et teie klaasipuhastid töötaksid korralikult. Halb nägemine vihma korral võib põhjustada õnnetusi, sest seisvat vett ei näe peaaegu üldse.
Samm 4. Lülitage kiirushoidik välja
Kui sõidate kiirteel ja kasutate püsikiiruse hoidjat, lülitage see vihma korral välja. Te tunnete paremini teeolusid, kui püsikiiruse hoidja on välja lülitatud. Kui peate kohe hoogu maha võtma, on lihtsam, kui jalg on juba piduripedaalil.
Samm 5. Proovige kasutada madalat käiku
See aitab teil kergemini haarduda ja takistab teil liiga kiiresti kõndida. Kuigi maanteel on seda pisut keeruline rakendada, pakub madalama kiirusepiiranguga maanteel sõitmine madala käiguga sõitmisel teile ohutust pöörlemisel või allamäge minemisel ilma hüdroplaanita.
Samm 6. Kõndige aeglaselt ja olge ettevaatlik, et mitte libiseda ning vajutage gaasi- või piduripedaalile ühtlaselt
Pidurdades ärge astuge liiga tugevalt, pumbake aeglaselt. Kui teie auto on varustatud ABS -iga, saate pidurdada nagu tavaliselt. Veenduge, et rattad ei oleks pidurdamisel lukus, sest te libistate.
- Vältige äkilist kiirendamist ja pidurdamist, ärge tehke äkilisi pöördeid, sest need võivad teid rajalt välja visata.
- Olge konarlikel teedel eriti ettevaatlik, sõitke ettevaatlikult.
Meetod 2/3: kontrolli taastamine hüdroplaneerimise ajal
Samm 1. Mõista, mis juhtub libisemise ajal
Hüdroplanteerimisel koguneb rehvide alla palju vett, nii et rehvid kaotavad kontakti teekattega. Auto töötab valesti, olenevalt sellest, kuidas sõidate ja milline ratas hüdroplaneerib.
- Kui teie auto sõidab otse, tunnete, kuidas auto liigub teises suunas.
- Kui pöörlev ratas hüdroplaneerib, võivad spidomeeter ja pöörded suureneda, kuna ratas pöörleb.
- Kui esirattad hüdroplaneerivad, libiseb auto kurvist välja.
- Kui tagarattad kogevad hüdroplaneerimist, nihkub auto tagaosa küljele.
- kui kõik rattad on hüdroplaneeritud, liigub auto sirgjooneliselt.
Samm 2. Olge rahulik ja oodake, kuni auto libisemise lõpetab
Kui auto hakkab libisema, võib see põhjustada paanikat. Auto tunneb end kontrolli alt väljas ja teie refleksid panevad teid tegema midagi hoolimatut. Ärge paanitsege ja olge keskendunud. Peate lihtsalt ootama, kuni auto libiseb ja lõpetab juhitavuse. Olenemata sellest, kuidas teie auto libises, saate juhitavuse taastamiseks rakendada samu samme.
- Pidage meeles, et hüdroplaneerimine võib toimuda alles sekund enne auto veojõu taastamist. Ootamine on parim viis selle probleemiga tegelemiseks.
- Ärge vajutage pidureid ega keerake rooli, sest see võib kaotada kontrolli veelgi.
Samm 3. Tõstke jalg gaasipedaalilt maha
Libisemise ajal gaasi vajutamine kaotab kontrolli ja halvendab olukorda. Ärge vajutage gaasi ja oodake mõnda aega, kui saate kontrolli tagasi.
- Kui te libisemise ajal pidurdate, vabastage pidur veidi, kuni peatute.
- Kui sõidate manuaalse autoga, vabastage sidur.
Samm 4. Suunake rool soovitud suunas
Hoidke rooli tihedalt ja juhtige autot ettevaatlikult õiges suunas. Seda tehnikat nimetatakse "libisemisel sõitmiseks" ja see on suurepärane võimalus libisemise ajal kontrolli taastamiseks. Veojõu taastamisel peate võib -olla mitu korda muutma auto liikumissuunda.
Ärge pöörake liiga teravalt, vastasel juhul pöörate liiga palju. Kui rooli vasakule ja paremale liigutada, läheb auto kontrolli alt välja. Võtke roolist tugevalt kinni ja keerake seda väikeste pööretega
Samm 5. Pidurdage ettevaatlikult
Ärge pidurdage hüdroplaneerimisel ootamatult, sest auto võib kontrolli alt väljuda. Kui saate oodata, kuni libisemise lõpetate, on see parim viis. Aga kui peate libisemise ajal pidurdama, tehke seda pumpamisliigutusega, kuni rehvid tõmbavad tagasi..
Kui teil on ABS pidur normaalselt, sest auto pumpab pidureid automaatselt
Meetod 3/3: veenduge, et rehvid oleksid heas seisukorras
Samm 1. Veenduge, et teie rehvid on endiselt head
Kiilasel rehvil või peaaegu kadunud rehvil on raske veojõudu teel säilitada, eriti kui tee on märg. Kiilasrehvide kasutamine muudab teid hüdroplaneerimise (samuti muude probleemide, näiteks libisemise ja tühjade rehvide) suhtes vastuvõtlikumaks. Kõikjal, kus te elate, tuleb teil aeg -ajalt ette sadada vihma, seega veenduge, et teie rehvid on heas seisukorras.
Kulunud rehvid on hüdroplaneerimise suhtes vastuvõtlikumad, kuna turvis on juba õhuke. Poolpumbatud rehvid hüdroplanteerivad vähem kui 3-4 miili tunnis võrreldes heade rehvidega autodega
7#*Uute rehvide mustrisügavus on umbes 8 mm ja aja möödudes need kuluvad. Kui turvisemustri sügavus on vaid 1,5 mm, peetakse seda rehvi ebaturvaliseks.
Samm 1.
- Saate kindlaks teha, kas teie rehvid on endiselt head, kontrollides rehvide kulumisnäitajaid. Föderaalsed sõidukite ohutusstandardid nõuavad rehvitootjatelt rehvide kulumispiiri näitavate näitajate tootmist. Kui indikaator on nähtav, on aeg rehvid välja vahetada.
- Proovige senti trikki, et näha turvise sügavust.. Kui te ei leia rehvi kulumise indikaatorit, ühendage see vooluvõrku ja vaadake pea ülaosa, on aeg rehv vahetada. Kui pea on endiselt kaetud, saate rehvi siiski kanda.
Samm 2. Vajadusel pöörake rehvi
Rehvide pöörlemine on võimalus tagada rehvide ühtlane kulumine. Auto tüüp ja sõiduviis põhjustavad mõned rattad kiiremini kui teised. Rehve pöörates jaguneb kulumine ühtlasemalt ja rehvid peavad kauem vastu. Viige see remonditöökotta, et kontrollida, kas rehve tuleb pöörata.
- Rehve vahetatakse tavaliselt iga 3000 miili järel. Kui te pole kindel, kas ratas on pööratud, tehke seda lihtsalt, kaotada pole midagi.
- Esiveolised autod vajavad tihedamat rehvivahetust, kuna esirehvid kuluvad kiiremini.
Samm 3. Veenduge, et teie rehvid on korralikult täis pumbatud
Rehvid, mis on liiga täis pumbatud, kipuvad kergemini hüdroplaanile minema, kuna teel on veojõudu raske säilitada. Alati täispuhutud rehvid võivad ka keskelt kokku voltida, mistõttu võib vesi sellesse kohta kinni jääda. Temperatuuri muutused võivad muuta ka rataste tuulesurvet. Seega on oluline kontrollida oma rehvirõhku regulaarselt, iga paari kuu tagant, kontrollida rehvirõhku ja veenduda, et sellel on piisav rõhk.
- Iga auto on erinev, seega kontrollige oma auto kasutusjuhendist õiget rehvirõhku.
- Vajadusel täitke rehvid tootja juhiste järgi.
Näpunäiteid
- Hüdroplanteerimist on parem vältida, veendudes, et kõik rehvid on heas seisukorras, ja sõites vihmaga aeglaselt. Üldiselt peaksite sõitma kiirusega, mis on kolmandik tavalisest ilmast.
- Lennukirehvid võivad kogeda ka hüdroplaneerimist. Selle olukorra käsitlemine
- Turvise lüngad on kasulikud vee eemaldamiseks, kuid mõnikord on vett nii palju, et rehvid ei saa sellest lahti. Vabastage gaasipedaal aeglaselt, nii et rehvid taastavad veojõu.
Hoiatus
- Ärge kasutage püsikiiruse hoidjat tugeva vihma korral. Teie auto tunneb seisva vee takistuseks ja mootor lisab tegelikult jõudu.
- Ärge pidurdage äkki. Äkilised pidurid põhjustavad rataste lukustumist ja raskendavad auto juhtimist.
- Elektrooniline stabiilsuskontroll või ESC ja ABS, mitteblokeeruvad pidurid ei asenda hoolikat sõitu. ESC aitab aga, kui rattad võtavad maanteel endiselt haarde.
