Bensiini hinnad tõusevad ja rahakotis olev raha aurustub kiiremini. Gaasikuludelt kokkuhoidmiseks ja gaasitarbimise vähendamiseks on mitmeid viise. Siiski peaksite sellele hoolikalt mõtlema ja plaane tegema! Üks sageli kasutatav, kuid palju tähelepanu äratav tehnika on hüpermileerimine. Siiski mõelge hoolikalt, sest hüpermilingutehnika on ebaseaduslik ja väga ohtlik.
Samm
Meetod 1 /3: Auto hooldus
Samm 1. Vahetage süüteküünlaid sageli
Plaatina süüteküünlad kestavad teadaolevalt 160 000 km (100 000 miili), kuid need on juba määrdunud 121 000 km (75 000 miili) kaugusel. Küünlad on suhteliselt odavad ja (olenevalt sõidukist) kergesti vahetatavad. Kui te ei ole väga osav või ei oska eriti masinaid, lugege raamatut masinate kohta või tehke mehaanikuga sõpru.
Samm 2. Piirake oma sõiduki kasutamist
See artikkel sisaldab selliseid ideid nagu ühiskasutus, mis on sõpradega ühes autos kordamööda, ühendab reise ja võtab esimese leitud parkimiskoha.
Samm 3. Leidke suhteliselt odav bensiini hind
See artikkel annab näpunäiteid gaasi eest konkurentsivõimelise hinnaga maksmise tagamiseks.
Samm 4. Hoolitse oma auto eest
Hästi hooldatud auto töötab tõhusamalt ja annab teile rohkem läbisõitu, mis tähendab gaasi pealt raha säästmist.
Samm 5. Tõhusalt tankida
See hõlmab kolme asja:
- Täitke paak täis. Kui peate tankima, täitke see ääreni. Säästud, mida teete täna 100 000 IDR ja järgmisel päeval 200 000 IDR lisamisega, lähevad raisku, sest iga kord, kui peate kõndima bensiinijaama ja ootama tankimist. Raha ja aja säästmiseks täitke see aga kohe.
- Ärge täitke kuni ületäitumiseni. See raiskab raha ja on keskkonnale kahjulik, sest vedel bensiin võib aurustuda heitgaasisüsteemi, kus see võib reostada keskkonda, kus bensiini tuleks täita ainult mootori paaki.
- Oodake, kuni paak jõuab 1/4, kuid mitte vähem kui see. See võib läbisõitu pikendada, kuna kaasas on kergem gaas. Samuti annab see võimaluse madalama hinna leidmisel rohkem gaasi osta. Kuid vihmaperioodil on teil suur oht paagis pakseneda. Alla 1/4 paagiga autoga sõitmine võib lühendada elektripumba eluiga ja tühja paagiga sõitmine võib pumpa kahjustada.
Samm 6. Lisage rehvidesse õhk tootja soovitatud rõhule iga paari nädala tagant
Seda on kõige parem teha siis, kui rehvid on külmad (neid pole kulunud rohkem kui miil või rohkem) - pärast pikka teekonda on parem rehve täita kõrgema rõhuga, kuid vältida tuleks rehve kuumalt täita, välja arvatud juhul, kui rehvid on väga kuivad. õhupuudus, et vältida ebatäpsusi. Ülerõhk on ebaefektiivne ja võib põhjustada halva juhitavuse ja ebaühtlase rehvi eluea. Mõnes bensiinijaamas, eriti mõnes Pertamina tanklas, on tasuta õhupump, mis täitub automaatselt etteantud rõhuni. See on väga lihtne. (Kui tundub, et automaatpump täidab õhku üle, kontrollige uuesti õhurõhumõõturiga, et vältida ületäitumist.)
Meetod 2/3: Teise auto ostmine
Samm 1. Ostke diislikütust
Mõnel diiselmootoriga autol on sama läbisõit kui populaarsetel hübriidautodel. Diiselmootoriga auto ostmine võimaldab kasutada ka biodiislit või kasutatud taimeõli (WVO/SVO) kütust. Kuigi diislikütuse hind võib traditsioonilisest petrooleumist oluliselt erineda.
Samm 2. Ostke hübriidauto
Hübriidid ei säästa ainult bensiini, USA valitsus. ja riik tagab maksuvabalt inimestele, kes kasutavad kütusesäästlikke autosid. Föderaalne mahaarvamine kütusesäästliku auto kasutamise eest on 20 000 000 dollarit, kuid enne ostmist kontrollige, kas eeskirjad kehtivad endiselt. Samuti kontrollige oma kindlustusseltsilt, kuna hübriidautodel on suured kindlustuskulud.
Samm 3. Ostke väike auto
Üldiselt on väikesed autod kergemad ja läbisõit suurem.
Samm 4. Sõiduki valimisel pöörake enne selle ostmist tähelepanu pöördemomendi spetsifikatsioonidele
Paljud mootorid tekitavad pöörlemiskiirusel maksimaalset pöördemomenti, mida kasutatakse harva. Masinad, mille maksimaalne pöördemoment on vahemikus 2200 kuni 3000 p / min, toodavad kasulikku võimsust. Maksimaalse pöörlemisvõimsusega töötavad masinad on tõhusamad.
Samm 5. Ostke auto asemel mootorratas või roller
Need on odavamad ja ulatuvad sageli 70 MPG -ni või rohkem. Sõiduvarustus on saadaval enamiku ilmastikutingimuste jaoks. Suurepärane näide on Kawasaki EX250, mis maksab umbes 40 000 000 IDR, jõuab maanteel 60–70 MPG-ni ja suudab 0–60 MPH alla 6 sekundi!
Meetod 3 /3: sõitke targemalt
Samm 1. Vältige peatumist töötava mootoriga
Peatumisel on teie auto 0 MPG olekus, mis auto käivitamisel kasutab sama summat 6 sekundit. Parkige oma auto ja sisenege restorani, selle asemel, et sõidu kaudu peatuda. Kui lülitate vahelduvvoolu sisse, põletab ka rohkem kütust. Samuti vältige väga kiiret minekut ja peate pidurdama, et mitte kellegi otsa põrgata. Pidurdamisel raiskate selle kiire jooksu jaoks kasutatud gaasi.
Samm 2. Planeerige oma reis ette
See hoiab ära kütuse ja aja raiskamise. Plaan kasutada alternatiivseid teid. Tavaliselt võib see tee takistada teil fooride juures peatumist ja päästa ka liiklusummikutest. Proovige oma reisi ajastada, kui liiklus on nõrk.
Samm 3. Kasutage globaalset positsioneerimissüsteemi (GPS), mis aitab teil navigeerida ja leida kiireima tee sihtkohta jõudmiseks
Vältige orusid ja peatusi, mis suurendavad teie kütuse läbisõitu.
Samm 4. Sõitke ühtlase kiirusega
Vältige kiiret kiirendamist ja äkilisi pidureid. Püsikiiruse hoidja hoiab teid ühtlasel kiirusel, isegi üles- ja allamäge.
Samm 5. Vältige püsikiiruse hoidja kasutamist, kui sõidate mägisel teel
Püsikiiruse hoidja hoiab teid sama kiirusega, mis tähendab, et te ei suuda ette näha ületatavaid mägesid ja nende ületamiseks kiirendada. See paneb auto kallakul seisma. Tõhusam on see juhtimine välja lülitada ja säilitada normaalne sõidu paindlikkus.
Samm 6. Vältige loobumist
Kui suundute valgusfoori poole, vaadake, kas saate täieliku peatumise vältimiseks aeglustada (sest jõuate valguseni, kui see on roheline). Kiirendus kiirusel 5 või 10 km / h (8,0 või 16,1 km / h) säästab rohkem kütust kui kiirendus peatuses.
Samm 7. Eeldage peatumismärke ja tulesid
Vaata kaugele ette; teadke oma tavalist marsruuti. Saate gaasi kiiremini vähendada. Peatuseni liuglemine säästab rohkem kütust kui selle kasutamine kiiruse säilitamiseks kuni peatumiseni. Kui see viib teid autode rea kõige tagumisse ossa või mõne sekundi pärast peatumismärki, ei lisa see teie reisile aega. Enne maanteekallakut aeglustamiseks libistage alla: kui ajate veoautot pooleldi taga, mitte stardis, ei raiska aega. Mõnes linnas, kui tunnete tänavaid hästi, saate arvutada kiiruse kõigi roheliste tulede läbimiseks. Tavaliselt on see umbes 35–40 MPH (56–64 km).
Samm 8. Hoidke ohutut kaugust
Ärge kleepige teie ees oleva auto kaitseraua külge. Kiirendate ja pidurdate rohkem nende ebaoluliste ja ohtlike kitsaste vahemaade jaoks. See annab teile ka ruumi valgusfooride ajastuse arvestamiseks. Samuti ignoreerige autosid, mis on teie taga kinni. Nad jäävad teie juurde, olenemata sellest, kas sõidate kiirusepiiranguga või 100 km / h (160 km / km) üle lubatud kiiruse. Lase tal sinust mööda minna.
Samm 9. Minge aeglaselt
Õhurõhk suureneb kiiruse kasvades. Samuti suureneb õhurõhu ületamiseks kulutatud energia. Õhurõhutakistus on 40 MPH (64 Kmh). Lisaks vähendab iga MPH teie läbisõitu. Jalutage minimaalse kiirusega ning vastavalt teele ja ajakavale. Sõites alla 60–65 kiirusega, kui õhk muutub tihedamaks, aerodünaamikas, seda kiiremini me kõnnime. Selguse huvides on kõige tõhusam kiirus tippkäigul, kuna see annab parima kiiruse suhte minutis. Tavaliselt on see umbes 45–55 MPH (72–89 km).
Samm 10. Aeglustage seisakust
See on kohandus, millel on dramaatiline mõju teie kütuse läbisõidule; Ärge astuge gaasi peale kohe valgusfoori või peatumismärgi juurest!
Samm 11. Vältige kaupluste esiseid, kus veedate aega jalakäijate ja teiste autode möödumist oodates
Samm 12. Kasutage kliimaseadet ainult maanteel
Väikese kiiruse korral avage aken. See parandab kiirendust ja vähendab kütusekulu, kuid mitte nii palju kui vahelduvvool kiirusel 35–40 MPH. Veel parem, igal juhul avage ventilatsiooniavad või aknad, kui väljas on külm. Kliimaseade - kui seda kasutatakse liiga sageli - sööb 8% kütusest.
Samm 13. Lülitage neutraalasendisse, kui te ei tunne end mugavalt alla
Sõiduki standardkäigukast säästab tõenäoliselt kiirusel püsimiseks laskumisel gaasi (kuigi mootoripidur on allamäge ohutum). Ärge tehke seda hübriidautode puhul, nad kasutavad elektri tootmiseks ja aku laadimiseks "regeneratiivset mootorpidurdust". See strateegia kahjustab tegelikult teie pidureid. Seda strateegiat ei soovitata ka automaatsetele autodele.
Samm 14. Parkige varju
Bensiin aurustub tegelikult teie paagist ja kiiremini, kui parkite avamaal ja otsese päikesevalguse käes - vihmasel või kuival ajal. Varjus parkimine hoiab ka teie auto jahedamana ning tagasitulekuks vajate jahtumiseks vähem konditsioneeri. Kui varju pole saadaval, parkige nii, et teie paak (tegelik paak auto all, mitte täitetoru) oleks suunatud otsese päikesevalguse eest. Samuti peaks kütusesüsteem olema nüüd õhukindel. Teie paagi korgil peaks olema tihend. Veenduge, et tihend hoiab auru sisse ja õhku välja.
Näpunäiteid
- Kui olete alati liikluses takerdunud, proovige liiklusummikuga võitlemise asemel teha midagi oma kontori lähedal, kuni tee on vaba.
- Paljud neist näpunäidetest muutuvad, kui teie mootor on turbolaaduriga või diiselmootoriga. Näiteks diiselmootor ei kasuta seiskumisel peaaegu üldse kütust. Diiselveokid jäetakse sageli ööseks seisma, et mootorit soojendada või juhti laadida, vähese kütusega.
- Siit saate teada, kuidas valgusfoori juures libiseda, kasutades jõudu ainult siis, kui see on vajalik auto liikumiseks. Õppige maanteed ja kasutage mootoripiduri potentsiaali, et auto vabalt liikuda ja säästa gaasi.
- Käsikäigukastid säästavad keskmiselt 1000 dollarit (12 000 000 Rp uue auto hinnast allapoole ja ei vaja automaatika nõuetekohast regulaarset käigukastihooldust (ja enamik inimesi seda garantii lõppedes ei tee - seega ostke kasutatud automaat) võib olla riskantne)., manuaalkäigukastil on läbisõit pisut parem kui automaatkäigukastil.
- Pöörake tähelepanelikult tähelepanu sellele, mida kulutate autole ja mitu kilomeetrit sõidate, et saaksite kiiresti märgata muutusi sõiduki võimsuses. Samuti aitab see keskenduda säästmisele.
- Parempoolne rada on tavaliselt sujuvam kui vasakpoolne. Sõidukid kalduvad paremalt sõidurajalt kõrvale, mis tähendab, et tühimik tuleb täita.
- Enamik auto muudatusi ei suurenda läbisõitu. Täiendavad tiivad suurendavad kiirendust. Võimsusvõimendid vähendavad sageli läbisõitu. Kui teie auto on aga turbolaaduriga, võib see läbisõitu suurendada. Läbisõitu ei ole tunda, kui sõidate võimsuse suurenemise tõttu agressiivselt.
- Iga üks MPH kiirem annab teile vähem kasu kui varem. Kiirus 10 MPH (16 Kmh) on suur erinevus 5 MPH -st (8,0 Kmh), kuid 55 MPH (89 Kmh) ja 60 MPH (97 Kmh) vahel on vahe väga väike, kui te pole pikal teekonnal. Paljud inimesed suurendavad kiirust ilma pikema mõtlemiseta ja saavad ainult gaasikulu. Eeldades, et kõik läheb hästi (ja millal?) Kiirusel 5 MPH (8,0 km / h), ei tee isegi 15 MPH (24 km / h) maanteel kiirematel lühireisidel muud, kui tüütu, kui aeglase liikluse tõttu peatute.
Hoiatus
- Rehvide täitmine õige õhurõhuga võib säästa gaasikulu.
- Mootori sagedane väljalülitamine ja sisselülitamine põhjustab mootori kiire lagunemise. Ärge lülitage mootorit välja, kui olete peatunud vaid vähem kui minutiks.
- Väga külma ilmaga on soovitatav mootor soojendamiseks mõneks ajaks sisse lülitada, mitte lihtsalt sisse ja välja lülitada. Võite säästa gaasi pealt, kuid teie mootoriõli ei tööta enne, kui see on täielikult veeldatud, nii et kulutate kontrollimiseks rohkem raha.
- Tuletisinstrumendid võivad olla väga ohtlikud. Kogu maailma kokkuhoid ei tähenda midagi, kui kukute kokku gaasi säästes. Ettevaatlik sõitmine säästab rohkem raha kui ohtlik sõitmine ja võib päästa elusid. Aeglaselt. Ettevaatust.
- Enamik kütust säästvaid seadmeid ei tööta ja mõned isegi vähendavad kütuse läbisõitu. Keeruvad torud, kütusetabletid ja kütuse magnetid ei aita kütuse läbisõitu. Isegi kui läbisõit tõuseb kokku, võib tööriista hind tavaliselt säästa.
- Olge ettevaatlik, kui liigute allamäge kõndides käike neutraalasendisse. Te tunnete, et lähete kiiremini kui arvasite. See on mõnes jurisdiktsioonis tegelikult "ebaseaduslik". See on ebaseaduslik kõikides jurisdiktsioonides. “Slide” eemaldab mootori käigukastist. See põhjustab kontrollimatut kiirust. Kui loete kasutusjuhendit, saate aru, et libisemine on seadusega vastuolus. Seda ei ole mõistlik teha, sest mootori reaktsioon selle eemaldamisel käigukastist.
- Mootorrattad ja muud katmata sõidukid on äärmiselt ohtlikud. Mõningaid, kuid mitte kõiki neid ohte saab ettevaatlikult sõites vähendada.
