Kas olete sageli teiste autojuhtide viha ohver? Kas teie sõiduk on sageli sabas, esituledes ja lihvitud? Üks asi, mida sõidu ajal meeles pidada, on olla alati teadlik oma kavatsusest ja eesmärgist. See võib olla keeruline, eriti kuna te ei saa teiste sõitjatega otse rääkida, kuid saate teha mõnda asja. Öelge teistele autojuhtidele, mida te kavatsete teha.
Samm
Samm 1. Sõitke järjekindlalt
Ärge äkitselt kiirendage või aeglustage ilma nähtava põhjuseta, ärge pöörake liiga kiiresti ja seejärel liiga aeglaselt. Järjepidev sõitmine, olgu see siis agressiivne või mitte, on parim viis, mis võimaldab teistel autojuhtidel teie järgmist tegevust ennustada. Seetõttu sõitke pidevalt liikluses teie ümber. Kui te pole järjekindel, seate ohtu ümbritsevate inimeste turvalisuse ja võite saada ka pileti.
Mõista, et kõik toimib kõige paremini, kui liiklus voolab loomulikult, tasakaalustatult ja etteaimatavalt. See on üks olulisi mõisteid, et mitte teisi sõitjaid ärritada
Samm 2. Ärge blokeerige liiklust
Näiteks kui sõidate kiirteel, mille kiiruspiirang on 80 km/h ja enamik sõidukeid sõidab kiirusega 100 km/h, ärge blokeerige teisi sõidukeid, sõites parempoolses sõidurajas kiirusega 80 km/h. Suurendage oma sõidukiirust sama kiiresti kui teised sõidukid või liikuge vasakule sõidurajale.
Olge ettevaatlik, et kui te kiirustate nagu iga teine sõiduk, riskite pileti ostmisega ja politsei ei aktsepteeri vabandust, et järgite lihtsalt teisi autosid, eriti kui olete juhtpositsioonil. See aga ei tähenda, et peate oma ohutuse ohtu seadma, blokeerides teisi ja põhjustades kokkupõrke. Üldiselt veenduge, et sõiduki kiirus oleks kehtiva kiirusepiirangu piires või selle lähedal, välja arvatud juhul, kui on asjaolusid, mis nõuavad, et kõik juhid kiirust vähendaksid
Samm 3. Kui teil on vaja minna aeglasemalt kui teised sõidukid (kui otsite aadressi või sõiduk on hädas), kasutage avariivalgustit
Pidage siiski meeles, et avariitule sisselülitamine sõiduki liikumise ajal on ohtlik ja mõnes kohas ei ole see lubatud. Kui möödasõitu on raske teha ja lõpuks liiklust takistada, tõmmake aeg -ajalt üle, et teistel sõidukitel mööduda. Nad tänavad teid (või ei ärritu enam).
Samm 4. Ärge jälgige teiste sõidukite taga
Teiste sõidukite taha jäämine on tarbetu, tüütu ja üsna ohtlik tegevus. Mõned autojuhid kogevad sabasõidukile psühholoogilist reaktsiooni, nii et nad aeglustavad kiirust. Mõned ratturid teevad seda ka lihtsalt nende ärritamiseks. Tegelikult soovitab transpordiministeerium saba tagant kiirust vähendada, et taga oleval juhil oleks hädaolukorras piisavalt ruumi pidurdamiseks.
- Kui eesolev sõiduk liigub väga aeglaselt, olge kannatlik. Ärge läikige oma sõiduki esitulesid, sest enamik autojuhte peab seda agressiivseks ja lugupidamatuks. Mõnes riigis võib autojuhte selle agressiivse teo eest trahvida.
- Kui peate tõesti möödasõitu tegema ja sõidurada on ainult üks (ees olevad sõidukid liiguvad väga aeglaselt ja vastassuunda liiklus on üsna tihe), nii et te ei saa tavapäraselt mööduda, hoidke eessõitvast sõidukist ohutus kauguses ja vilgutage esitulesid lühidalt (mitte rohkem kui kaks korda). Eessõitja saab ilmselt aru ja tõmbab veidi üle, et saaksite kergemini mööduda. Kui ei, siis jätkake tavapärasel viisil edasi liikumist, kuid ärge järgige. Kui teised sõidukid teid sageli blokeerivad, võite sõita liiga kiiresti kui enamik teisi sõidukeid.
Samm 5. Enne möödasõitu kontrollige alati tahavaatepeeglit ja sõiduki pimeala, sest taga võivad olla teised sõidukid
Kui jah, laske sõidukil kõigepealt mööduda. Pärast seda saate eesolevast sõidukist mööduda. Veenduge, et sõiduk sõidab kiiremini kui möödasõitv sõiduk, ja naaske pärast edukat möödasõitu vasakule sõidurajale.
Veoautodel on suuremad pimedad kohad. Võite eeldada, et veokijuht näeb teid selgelt. Veokijuhi nägemine võib aga halveneda, sest ta saab tahavaatepeeglit kasutada ainult teistele sõidukitele tähelepanu pööramiseks
Samm 6. Kasutage suunatule abil teistele sõitjatele kavatsust ja eesmärki
Suunatule mittekasutamine võib teisi juhte ärritada. Kasutage suunatulesid iga kord, kui pöörate, sõidurada vahetate, liiklusesse sisenete või tasulistelt teedelt lahkute. Kasutage suunatulesid isegi siis, kui arvate, et ei pea.
- Kui sõidate kiire ja tiheda liiklusega, kasutage suunatule varakult, et anda teada, et kavatsete pöörata, ning anda teistele sõidukitele piisavalt aega möödasõiduks.
- Kui kavatsete punase tule korral vasakule pöörata, hindab teie taga olev juht tõepoolest varajast hoiatust.
- Kui peate pööramiseks või ümberpööramiseks aeglustama, kasutage enne pidurdamist suunatule. Seda tehakse selleks, et teistele autojuhtidele aegsasti hoiatada.
- Kui olete pööranud või vahetanud sõidurada, veenduge, et suunatuli pole enam sisse lülitatud. Kui teie ees olev sõiduk vahetab mõistlikult (õigeaegselt ja kasutab suunatule) sõidurada, laske sõiduk sisse.
Samm 7. Kui peate pidurdama, astuge piduripedaalile ja vähendage aeglaselt kiirust
Piduripedaali liiga tihe vajutamine ajab teised juhid segadusse. Ärge aga pidurdage äkki. Andke taga sõitjale piisavalt aega, et teada saada, kas te pidurdate. Õige aeg pidurdamiseks on siis, kui märkate, et eesolev sõiduk pidurdab.
Samm 8. Suurendage kiirust mõistlikult
See ei tähenda, et peate gaasipedaali lõpuni vajutama ja pööraselt kihutama. Ärge raisake aega, eriti rohelise tule korral või kui on teie kord minna. Raja vahetades ärge aeglustage, kui te seda ei tee. Selle asemel suurendage oma sõiduki kiirust veidi.
Samm 9. Liiklusele sisenemisel pöörake tähelepanu sellele, millal on selleks õige aeg ja suurendage sõiduki kiirust nii kiiresti kui võimalik, et mitte sundida teisi juhte pidurdama
Ole kannatlik ja oota õiget aega, seejärel sisene. Kui liiklus liigub kiirusel 90 km/h ja kiiruse kiirendamiseks kulub umbes 30 sekundit, vajate umbes 500 meetrit ruumi, et mitte kahjustada ega häirida teisi autojuhte.
Samm 10. Peatuge stoppjoone taga, eriti punaste tulede korral
Liini ees peatumine ajab teised autojuhid segadusse. Nad võivad mõelda: "Kas sõiduk peatus, et oodata punast tuld või laguneb?" Lisaks võib teie sõiduk häirida ka valgusfoori andureid. Liini ees peatumine ei kiirenda teekonda, vaid segab hoopis teisi sõidukeid, eriti neid, kes üritavad paremale pöörata.
Samm 11. Kui lähete pöörderajale ja valmistute pöördumiseks, kasutage suunatule, vahetage pöörderajale ja seejärel aeglustage
Kui pöördeid on rohkem kui üks, valige üks ja ärge lülitage pööramisel teisele. Teisele sõidurajale üleminek sunnib teisi juhte kõrvale hiilima.
Samm 12. Kui sõidate piirkiirusega allapoole, proovige minna määratud kiirusepiirangule lähemale
Ärge aga tehke seda, kui olud ei luba (kõik sõidukid aeglustavad ummikuid, halba ilma vms või suurendavad kiirust, sest liiklus on taas sujuv, ilm on soodne jne). Isegi kui möödasõidurada on ette nähtud, sobitage teiste sõidukite kiirusega, välja arvatud juhul, kui olukord sunnib teid aeglustama. Kui teil on vaja minna aeglasemalt kui teised (aadressi otsimine või sõidukil on probleeme), kasutage avariivalgustit. Kui möödasõit on raske ja sõiduk takistab liiklust, tõmmake aeg -ajalt üle, et teised sõidukid saaksid mööduda. Teised sõitjad tänavad teid.
Samm 13. Kui tühje sõiduradasid on rohkem kui üks ja teie sõiduk asub vasakpoolsel sõidurajal teise sõiduki taga, mis sõidab alla kiirusepiirangu, ärge hüüdke ega kiirustage ning katkestage sõidurada, näidates, et see on liiga aeglane
Kiirusepiirang on tehniliselt sõidukite maksimumkiirus ja sõidukid ei tohi seda läbida. Kui peate kiirusepiirangut ületama või ületama, mööduge teistest sõidukitest, kui see on ohutu.
Samm 14. Mitmerealisel teel sõites ärge takistage liiklust teise sõiduki kõrval sama kiirusega sõites
Mitte ainult häirida teisi möödasõitvaid sõidukeid, vaid ka teie kõrval olev juht on häiritud. See probleem ilmneb jätkuvalt, sest mõned autojuhid ei mõista püsikiiruse hoidja funktsiooni kasutades õigesti ja õigesti möödasõitu. Kui kavatsete püsikiiruse regulaatorit kasutades teist sõidukit mööduda ja sõiduki kiirus on veidi suurem, suurendage sõiduki kiirust, et see saaks õigel ajal mööduda. Mida lühem on sõiduk eelneva sõiduki küljel, seda ohutum on möödasõit.
Samm 15. Kiirteel sõites ärge sõitke kogu aeg paremal sõidurajal, välja arvatud juhul, kui liiklus on ülekoormatud või peate pöörama
Parempoolne sõidurada on spetsiaalne sõidurada möödasõiduks ja see ei ole mõeldud üldiseks liiklemiseks, välja arvatud mõned piirkonnad. Mõnes riigis on seadused, mis nõuavad autojuhtidelt õige sõiduraja kasutamist ainult möödasõiduks. Kui sõiduk asub paremal sõidurajal ja on teistest kiirem, pöörake tähelepanu taga sõitvale kiiremale sõidukile. Isegi kui ületate kiirust, tõmmake üle, et sõiduk saaks mööduda. Võite sõita sõidukiga sama kiirusega (mingil põhjusel), kuni saate üle sõita.
Samm 16. Vältige nii palju kui võimalik teiste sõidukite pimeala
Sõltuvalt sõidukitüübist leidub pimeala tavaliselt paremas ja vasakus tagumises nurgas.
Samm 17. Kui põhjustate kogemata olukorda, mis ärritab teisi juhte, ja nad käristavad sarvi või näitavad oma pettumust muul viisil, ärge reageerige metsikute žestide, sarve helisemise või pidurile vajutamisega
Nõustuge “karistusega” ja andke teisele ratturile teada, et teil on vea pärast kahju.
Samm 18. Kui olete liikluses kinni, valige üks sõidurada (mitte õige) ja ärge lülitage teisele
Mitme kilomeetri jooksul liiguvad kõik sõidurajad peaaegu sama kiirusega. Reisi kiirendamise asemel muudab liigne sõiduraja vahetamine liiklusummikuid veelgi. See suurendab ka kokkupõrkeohtu.
Samm 19. Kui sõidate kiirteel ja kõrval olev sõiduk proovib siseneda kasutatavale sõidurajale, võib sõiduk tõepoolest sõiduradasid vahetada
Kiiruse suurendamine nii, et sõiduk ei pääseks teie sõidurajale, on lapsik ja sõidab tõenäoliselt sõidukiga läbi teemaksu. Kui sõiduk üritab liikuda keskmisele rajale, võib juht soovida eesolevast sõidukist mööduda ja teid mitte näha. Olge ettevaatlik ja laske sõidukil kasutatavale rajale.
Etapp 20. Kui eesolev sõiduk üritab sõidurada vahetada, ärge möödasõiduks sellest sõidurajast selle blokeerimiseks
Signaal sõiduraja vahetamiseks ei ole märk sellest, et võite sellest mööduda. Mõned autojuhid järgivad rangelt seda “reeglit” ja vahetavad sõidurada olenemata sõiduraja olekust, mida nad kasutavad, ning on hea mõte pöörata teistele juhtidele selja, nii et teid süüdistatakse sõidukile vastu tulles.
Samm 21. Mõistke, et tasulisele teele sisse ja sealt väljuvad ühendusrajad on tehtud nii, et need ei segaks liiklust
Seetõttu ei pea te tasulise väljapääsu ühendusrajale sisenedes kiirust vähendama. Teisest küljest annab sissetulev hoob ruumi kiirusepiirangu saavutamiseks (tavaliselt 60 km/h kuni 80 km/h), nii et teised sõidukid ei pea pidurdama. (Pidage meeles, et need ühendusliinid võivad olla halvasti projekteeritud, nii et nende kasutamisel peate ikkagi pidurdama või gaasile astuma).
Etapp 22. Eeldage liiklusvoogu ühendusradadelt tasulistele teedele
Pöörake tähelepanu liiklusmärkidele, mis viitavad pöördele või ühendusrajale tasulisele teele. Võimalusel liikuge ohutult teisele rajale, et teised sõidukid saaksid tühjale sõidurajale siseneda. See võib vältida liiklusest tingitud ummikuid, mis ei saa voogu siseneda.
Samm 23. Möödasõit vasakpoolset rada kasutades on väga ohtlik ja mõnes piirkonnas pole see lubatud
Kui peate mööduma parempoolsel sõidurajal (möödasõidurada) üsna aeglaselt liikuvast sõidukist, on teil kaks võimalust: minge vasakule sõidurajale (ohtlik ja mõnikord keelatud) või hoidke distantsi ja sõitke sama kiirusega. Ärge jälgige sõidukit (vt „Ärge jälgige teiste sõidukite taga”). ärge kunagi möödasõitu teeserva kasutades või pööramata tähelepanu ees olevatele liiklusoludele (kahesuunalisel tänaval). Lisaks seaduste rikkumisele võib see ohustada teepeenral kõndivate jalakäijate elu, kuna nende sõiduk läheb katki.
Samm 24. Ärge hoidke sõidu ajal jalg piduripedaalil
Ärge kunagi tehke seda isegi siis, kui te ei tunne, et vajutate piduripedaali. Piduripedaal võib olla kergelt alla vajutatud ja sõiduki pidurituli võib süttida, nii et teised juhid ei märka, kui te tegelikult pidurdate. Lisaks võib see põhjustada ka pidurite enneaegset kulumist ja kütuse raiskamist. Jala pidev piduripedaalile asetamine võib samuti põhjustada paanika ajal juhuslikult piduri- ja gaasipedaali üheaegset vajutamist, mille tagajärjel võib sõidukil kauem peatuda.
Näpunäiteid
- Ära paanitse. Oluline on ohutult sõita, sest kokkupõrge on väga kahjulik katastroof. Kui te ei tunne end suurel kiirusel sõites mugavalt, aeglustage kiirust ja vältige kiirteed. Püsige vasakul sõidurajal ja kasutage püsikiiruse hoidjat (kui see on olemas).
- Kui keerate paremale rohkem kui ühe sõidurajaga teele, pöörake paremalt sõidurajalt paremale. See jätab ruumi teistele vasakule pöörajatele. Kui sõidate teel, millel on rohkem kui üks parempöörderada, jääge pööramisel kasutatud rajale. Ära vaheta sõidurada keset ristmikku.
- Halva ilmaga sõites ja ees sõitv sõiduk libiseb, aeglustage kiirust, kuni juht saab sõiduki üle kontrolli tagasi.
- Pöörake tähelepanu liiklusmärkidele ja tuledele.
- Veenduge, et sõiduk on heas korras. Surnud pidurituli on üsna ohtlik ja võib teile pileti hankida. Kõik suunatuled peavad kasutamiseks nõuetekohaselt toimima. Enamikul aladel on seadused, mis keelavad sõidukite kasutuskõlbmatuse.
- Raja vahetamisel jätke piisavalt ruumi teistele eesolevatele sõidukitele. Enne sõiduraja vahetamist oodake, kuni sõiduk on piisavalt ruumi andnud.
- Kui kasutatav tee jääb vahele, ärge paanitsege. Kasutage pärast seda teed ja leidke uus marsruut. Ärge kunagi taanduge kiirteele, sest see on väga ohtlik.
- Jääge kasutatava sõiduraja keskele, et mitte blokeerida kõrval olevat rada. Seda tuleks teha eriti tasulistel teedel ning paremal ja parempoolsel rajal asuvate sõidukite puhul.
- Veenduge, et teie vaade oleks selge ja takistusteta.
- Ärge kunagi pange punast tuld põlema. Kui tuli on kollane ja peatumiseks on piisavalt ruumi, lõpetage. Jalgratturid, jalakäijad ja teised autojuhid ennustavad, et tegelikult peatute punase tule juures. Punase tule põlemine võib ohustada ennast ja teisi. Aeg pole elu väärt.
- Kui läbitav tee võib põhjustada sõiduki stagnatsiooni, ärge kasutage teed, välja arvatud hädaolukorras.
- Ärge hüüdke sarve, et sõidu ajal viga näidata. Sarv on seade, mida kasutatakse teatavatest olukordadest teavitamiseks teistele autojuhtidele. See tööriist ei ole mängunupp.
Hoiatus
- Kui teeolud on ebasoodsad, ärge sõitke. Tõmba üle ja oota või jää koju.
- Ära jää hiljaks. Kui teil on kiire, sõidate ebajärjekindlalt. Varuge reisimiseks piisavalt aega.
- Veoautod on maasturitest palju suuremad ja veokijuhtidel on tavaliselt piiratud nägemine. Jätke oma sõiduki ja veoki vahele vaba ruumi. Samuti on veoautod peatamiseks palju raskemad (tavaliselt 40 korda tavalisest sõidukist raskemad). Kui kavatsete peatuda punase tule juures, ÄRGE peatuge tõstuki ees. Autojuhid hindavad, kui palju ruumi peatumiseks kulub. Kui peatute äkitselt veoki ees, peab tõstuk rohkem pidurdama ja võib põhjustada õnnetuse.
- Kõik käesolevas artiklis esitatud juhised ja näpunäited peavad vastama kohalikele liikluseeskirjadele.
- Ärge tegelege sõidu ajal muude tegevustega, nagu söömine või joomine, mobiiltelefoni kasutamine jne. Mõnes kohas on sellised tegevused sõidu ajal keelatud.
- Kui ilm on väga halb, näiteks tormi ajal, võib liikluspolitsei paluda mõnel sõidukil end üle oodata ja oodata. Tehke see käsk! Kuigi see pole kohustuslik, ärge sundige sõitma, kui on hädaolukord või ilm on tõesti halb. See võib põhjustada teeolude olulise halvenemise.
- Kui olete ärritunud, võivad ka teised autojuhid teie peale pahandada. Ole rahulik ja tee ruumi teistele autojuhtidele, kes ei oska sõita.
- AWD või 4WD sõidukid ei taga raskel maastikul sõitmisel ohutust ega vähenda pidurdusteekonda ning need sõidukid võivad kuival teel kasutamisel kahjustuda. Halva ilmaga sõites olge alati ettevaatlik.
- Uimasus või alkoholi või muude narkootikumide (sealhulgas apteekides tavaliselt müüdavate külmetusravimite) mõju all olemine võib autojuhtimise ajal olla ohtlik endale ja teistele. Pöörake ohutusse kohta ja oodake, kuni keha normaliseerub.
