Väga külm ilm võib põhjustada auto aku rikke. Sellepärast on oluline olla valvel talve ja võimalike probleemide eest. Lugege edasi, et teada saada, mida teha, kui teie auto ei käivitu ja mida saate selle probleemi vältimiseks eelnevalt teha.
Samm
Osa 1 /4: Masina käivitamine
Samm 1. Kui kahtlustate, et aku on nõrk, kuna seda ei kasutata mitu päeva, sulgege autouksed ja lülitage kõik muud seadmed välja
Siia kuuluvad küte, raadio ja tuled. See aitab teie käivitusjõudu maksimeerida. Siiski, kui olete autoga sõitnud rohkem kui 20 minutit pärast selle esmakordset käivitamist ja samal päeval, on teil olnud kasu sellest, et enne mootori käivitamist proovite mõnda aega aku süüdata.
Samm 2. Lülitage süüde sisse ja hoidke seda 10 sekundit all
Ärge hoidke seda kauem kui 10 sekundit, kuna ülekoormatud starter kuumutab selle üle. Kui masin ei käivitu, oodake mõni minut ja proovige uuesti.
- Kui võtme sisestamisel ja keeramisel põleb auto armatuurlaua tuli endiselt, tähendab see, et akus on veel vähe energiat. See on hea märk.
- Kui auto ei tee võtme keeramisel häält (mootori sisselülitamisest või tiksumisest pole kuulda) ja armatuurlaua tuled ei sütti, on tõenäoline, et auto aku on tõesti tühi. Ükskõik kui mitu korda võtit keerate, ei käivitu auto enne, kui aku probleem on lahendatud.
- Keerake võtit ja proovige mootorit käivitada lootuses, et auto käivitub kohe või mõne aja pärast. Mõne aja pärast käivituvad autod pole probleem, sest see ei kahjusta mootorit.
- Kui kostab tiksuv heli, kuid mootor ei käivitu, ei pruugi aku aku käivitamiseks piisavalt energiat olla. Peatage sellel hetkel, kuna aku on mootori käivitamiseks liiga nõrk.
- Kui auto mootor ei käivitu, oodake mõni minut ja proovige uuesti. Mõnikord koguneb aku järelejäänud võimsus seni, kuni see on mootori käivitamiseks piisavalt tugev.
Samm 3. Kui auto ei käivitu, laske akul uuesti laadida
Kui teie auto ei käivitu pärast kümne või kahekümne sekundi käivitamist, peatage ja oodake mõni minut enne uuesti käivitamist. See annab akule laadimiseks aega ja soojeneb veidi. Peamiselt annab see aeg startermootorile võimaluse jahtuda.
- Kui auto hakkab kohe käima, kuid tundub, et sellel pole piisavalt jõudu, laske tal puhata ja proovige uuesti. Kui aku ei tooda mootori käivitamiseks piisavalt energiat, tähendab see, et aku on nõrk ja peate aku kontrollima.
- Kui pärast mitu katset auto käivitamiseks see ikkagi ei tööta, peate aku soojendama. Seda saate teha, eemaldades selle ja viies selle koju, olge ettevaatlik, sest mõni aeg pärast selle kokkupanemist võib ilmneda tõrge. Aku liigutamine ei kahjusta sõidukit. Alates väga külmast ilmast on aku soojendamiseks kuluv aeg umbes 2 tundi, et suurendada elektrivoolu kättesaadavust.
Samm 4. Lugege kasutusjuhendit
Tänapäeval on enamikul sõidukitel juhised külma mootori käivitamiseks, mis juhendavad teid kasutama külma gaasi käivitamiseks väikest gaasi. Lisateavet leiate sõiduki kasutusjuhendist.
- Kui teil pole oma auto jaoks kasutusjuhendit, saate selle tellida automüüjalt, otsida seda kirbupoest või autoosade esindusest.
- Samuti saate veebis otsida erinevaid kasutusjuhendeid. Proovige populaarsesse otsingumootorisse sisestada sõna „auto kasutusjuhend” ja otsige asjakohaseid tulemusi.
5. samm. Karburaatoriga mootoritega vanematel kui 1985 autodel seiske parkimisel aeglaselt gaasipedaalil
Vajutage aeg -ajalt gaasipedaali ja vabastage see. See annab põlemistorule väikese koguse bensiini, mis aitab seda käitada. Pange tähele, et seda ei ole vaja teha masinatega, mis kasutavad süstimist. Kui teie sõiduk on uuem kui 1990, on see elektriline bensiini sissepritse.
Osa 2/4: Tühja aku püük
Samm 1. Kui aku tõesti ei lülitu sisse, tehke akuga käivitus või sööt
Kui starter ei lülitu üldse sisse, on aku tõenäoliselt tühi. On aeg meelitada aku põlema. Akuga püügitehnika teostamiseks vajate auto juhtimiseks kaableid ja vabatahtlikku.
Samm 2. Asetage käivitav auto võimalikult lähedale tühja akuga autole
Võimalusel peaksite suunama autode esiosad vastamisi.
Samm 3. Ühendage hüppaja juhtmed sama klemmiga
Vaata sümbolit + ja - hüppajakaablile ja ühendage märgiga kaabliga + positiivse klemmiga nii jooksval kui ka surnud autol. Ühendage juhtmed märgiga - negatiivse klemmiga.
Lihtne viis hüppajajuhtmete ühendamiseks on meelde jätta "punane tühja akuga, punane akuga". Kinnitage punane klamber tühja aku punasele poolusele, seejärel punane klamber akuga auto punasele polele ja tehke siis musta klambriga vastupidi. Tugeva akuga autol must post ja lõpuks tühi akuga autol must tihvt. Pange tähele, et tühi akuga auto must klamber tuleb ühendada kas värvimata mootoripoldi või generaatori kinnitusklambriga, mitte aku klemmiga. Selle eesmärk on vältida lühiseid
Samm 4. Laske tühjal akul mõni minut töötavast autost laadida
Kui hakkate autot tühja akuga käivitama, aitab natuke gaasipedaali vajutamine palju. 2000 pööret minutis on enam kui piisav.
Samm 5. Proovige käivitada auto tühja akuga
Kui aku esimesel katsel ei lülitu sisse, kontrollige uuesti, kas hüppaja juhtmed on korralikult ühendatud (eriti negatiivne/must juhe, kui see pole akuga ühendatud), enne kui auto mõneks ajaks sisse lülitate, kui aku on sisse lülitatud ja proovige uuesti.
Samm 6. Ühendage hüppaja juhtmed aeglaselt lahti, kuid jätkake mõlema auto mootorite töötamist mõne minuti jooksul, veendumaks, et mõlema auto akud on taaskäivitamiseks piisavalt laetud
Kuna kaasaegsetel autodel on juba generaatorid, suudavad kaasaegsed autod säilitada laadimispinget isegi madalate pöörete juures. Mootorit pole vaja lihvida.
Samm 7. Vajadusel vahetage aku
Kõik autod peavad oma elus mingil hetkel auto aku vahetama. Patareide kasutusiga on piiratud ning puudub hooldus või hooldus, mis võib muuta kemikaalide mõju metallilistele ainetele. Autoakud kestavad tavaliselt neli aastat
- Kui vahetate oma aku välja, veenduge, et teie sõiduk on käsipiduri abil välja lülitatud ja pargitud.
- Aku vahetamisel kasutage alati kindaid ja kaitseprille, sest auto akud sisaldavad happeid ja kahjulikke gaase, mis võivad vale käsitsemise korral vabaneda. Veenduge, et teie auto aku ringlussevõtuks toimiks õigel viisil, viies kasutatud aku kohalikku ringlussevõtukeskusesse või spetsiaalsesse remonditöökotta.
Osa 3/4: Probleemide ennetamine
Samm 1. Soojendage mootorit plokikütteseadme või plokikütteseadmega
Plokkütteseade on masinasse ehitatud väike kütteseade, mis on kinnitatud seinakontakti. See kütteseade soojendab mootorit ja õli ning lihtsustab auto käivitamist. Mootoriplokkide küttekehad on odavad, kuid mehaanik peab need korralikult paigaldama.
Samm 2. Hoidke oma mootori aku soojas
Teie auto aku saab soojana rohkem energiat anda. Seda saate teha, pakkides aku.
Tavaliselt on aku ümbris või tekk aku ümber isolaatorite ja kütteelementide püsiv paigaldus. See paigutus võtab aku soojendamiseks aega umbes tund
Samm 3. Parkige auto siseruumidesse
Siseparkimine, näiteks garaaž, aitab kaitsta auto mootorit külma õhu ja külma eest. Soojendage garaaži võimaluse korral, et temperatuur oleks soojem.
Samm 4. Kasutage õhemat õli
Äärmiselt külma ilmaga õli pakseneb ega saa kiiresti voolata määrimist vajavatele mootori kriitilistele osadele. Õhuke õli, mis on külma ilmaga läbinud, voolab külma ilmaga kergemini ja suurendab läbisõitu. Teie kasutusjuhend peaks ütlema teile ideaalse õli tüübi, mida peaksite kasutama.
Samm 5. Kasutage gaasitoru jaoks antifriisi ja bensiini stabilisaatorit
Gaasitorude antifriis, tuntud ka kui kuiv gaas, on kemikaal (tavaliselt metüülhüdraat), mis lisatakse gaasimahutisse, et vältida gaasitoru külmumist. Kui teie gaasijuhe külmub, ei käivitu teie auto enne, kui gaasitoru sulab. Paljud tanklad on külmematel kuudel lisanud bensiinile antifriisi. Kontrollige valitud bensiinijaama ja veenduge, et see oleks seda praktikas rakendanud.
Lisage enne gaasipaagi täitmist (võimaluse korral) tankimisel kuiva gaasi, et vedelik oleks gaasipaagis täielikult segunenud
Samm 6. Diiselmootori puhul kaaluge bensiinikonditsioneeri kasutamist
Bensiinipalsam on mitmekülgne diiselmootori kütuse lisand. Diiselmootor töötab talvel paremini, kui kasutatakse bensiinipalsamit, mis takistab bensiini muutumist geeliks ja tagab bensiini töökindluse erinevates talvetingimustes.
Samm 7. Hoidke gaasipaak täis
Gaasipaagi seintel koguneb härmatis ja vajub aeglaselt põhja, põhjustades paagi torustikus külmumisprobleeme. See raskendab peaaegu tühja paagiga külma auto käivitamist. Tehke seda, mis on teie jaoks parim, ja tankige talvel sageli enne auto parkimist.
Osa 4/4: Auto ettevalmistamine talveks
Samm 1. Asendage klaasipuhasti ja klaasipuhasti vedelik
Klaasipuhastid purunevad külma ilmaga ja muutuvad vähem tõhusaks. See võib teid halva ilmaga kahjustada. Halb nähtavus muudab külma ilmaga sõitmise väga ohtlikuks. Seetõttu on väga oluline veenduda klaasipuhastite labade heas seisukorras. Vahetage klaasipuhastid iga 6 kuu tagant.
Samm 2. Kontrollige rehvirõhku ja kaaluge talverehvide kasutamist
Äärmuslikud temperatuurimuutused mõjutavad teie rehvirõhku ja sõitmine rehvidega, mis ei ole rõhu all, võib olla pisut ohtlik. Külmad rehvid turvavad teisiti kui soojendatud rehvid, seega on hea mõte enne bensiinijaamas või rehvipoes rehvirõhu kontrollimist veidi ringi vaadata.
Kui elate tugeva lumesajuga kohas, kaaluge oma autol talverehvide kasutamist või ostke halva ilmaga kasutamiseks ketikomplekti. Kontrollige ketide kasutamise kohalikke eeskirju. Rehvikettide kasutamine on teekatte kahjustamise ohu tõttu mõnes piirkonnas keelatud
Samm 3. Hoolitse aku eest
Külm ilm kahjustab akusid suuresti kahel põhjusel. Aku ei suuda külma ilma tõttu toota tavalist energiat. Keemilised reaktsioonid, mis toodavad elektrit, on madalamal temperatuuril aeglasemad. Aeg -ajalt oma auto aku kontrollimine aitab teil jälgida, mis vajab hooldust, kuid pidage meeles, et enamik autoakusid peavad vastu vaid kolm kuni viis aastat. Lisaks on mootorit raske keerutada, kuna mootoris olev õli muutub viskoossemaks. See nõuab akult tugevat voolu. Mitme viskoossusega õli (millel on mitu viskoossust), näiteks 10w30, võib siiski enamikku neist probleemidest leevendada.
- Kontrollige akujuhtmeid ja klambreid ilmastiku- või korrosioonimärkide suhtes. Kui klambri ümber on valge pulber, on see aku happekorrosiooni tagajärg. Saate seda kergesti puhastada söögisooda, vee ja hambaharjaga.
- Teie aku sisaldab vedelaid elektrolüüte, mis võivad aurustuda ja maha valguda. Veenduge, et akus oleks piisavalt vedelikku. Enamiku akude peal on kaas ja vedeliku taset saate kontrollida, avades patareikaane. Kui akuvedelikku on vähe, täitke see destilleeritud veega ja olge ettevaatlik, et mitte ületada täispiiri indikaatorit ega akukaane alumist külge.
Soovitus
- Eemaldage oma autolt võimalikult palju lund ja jääd. Muidugi aitab auto käivitamine ja mootori aeglane soojendamine, kui seda teete, kuid autole langev lumehunnik ei aita teid üldse. Eemaldage autolt võimalikult palju lund ja eemaldage rehvide vahelt kõvastunud jää. Veenduge ka, et klaasipuhasti vedeliku torud ja klaasipuhastid oleksid jääst puhtad.
- Aku sooja hoidmiseks võite eemaldada ka klemmid ja viia aku öösel siseruumidesse. Kuigi see võib võtta rohkem pingutusi, on see lihtsam kui kulutada igal hommikul 30 minutit, et oma tühja aku taaselustada.
