Kas tunnete end viimasel ajal väsinuna? Aeglane ja mitte vilgas? Võib -olla tundub see keskel muserdav? Elu on raske, rehvi jaoks. Ärge muretsege - me ütleme teie omanikule, et ta pumpab ja peibutab teid seni, kuni teie välimus on täiuslik, et alustada teedel pöörlemist! Kas teadsite, et rehvide täitmine vastavalt spetsifikatsioonidele hoiab ära rehvide paiskumise ja suurendab ka kütusekulu? Vaata allpool:
Samm
Samm 1. Võtke rehvirõhumõõtur
Saate seda osta autoosade kauplustes nagu NAMA, AutoZone, Checker, Kragen jne või suurtes supermarketites nagu WalMart, Costco, Target jne.
- Tööriist on metallist pliiatsi kujul ja rehvirõhu kuvamiseks on joonlaua sarnane varras. Kirjutis võib olla väike ja raskesti mõistetav, kuid tööriist on odav ja "piisavalt hea"
- Osutiga tööriist on täpsem, näidates selgelt praegust rehvirõhku.
- Digitaalsel mõõteriistal on väga selge LCD -ekraan.
Meetod 1 /3: kontrollige rehvirõhku
Samm 1. Uurige soovitatud rehvirõhku
Need leiate oma auto kasutusjuhendist, juhiuksele kinnitatud kleebiselt või sahtlist.
- Sõltuvalt teie auto tüübist võib rehvirõhk olla igal rehvil sama või erinev.
- Rehvirõhk on tavaliselt vahemikus 28–36 PSI või 195–250 kPa.
- Maksimaalse rehvirõhu piirangu leiate ka rehviseinalt, kuid kasutage seda ainult siis, kui te ei leia oma autost tulevat mõõdikut. Maksimum ei tähenda parimat.
Samm 2. Kontrollige rõhku, kui rehv on külm
Kuum õhk paisub ja annab vale/kõrgema rehvirõhu teabe.
Samm 3. Avage ventiili kork
Ventiil on ese, mis ulatub välja velje veljest. Avage kaas ja asetage see kindlasse kohta, et see ei läheks kaduma.
Samm 4. Paigaldage mõõteseade
Vajutage mõõteseadme ots ühtlaselt nibu külge. Õhu väljumise tõttu võib kosta susinat, nii et vajutage tugevasti, kuni susisev heli kaob. Lugege tööriista näidatud rõhku.
Kui rehvirõhk on õige, vahetage klapikork ja kontrollige teisi rehve. Korrake seda sammu kõigi rataste ja ka varuratta puhul. Kui tagavararehv on tühi, pole sellest kasu
Meetod 2/3: rehvide täispuhumine
Samm 1. Leidke pump
Kui soovite pumbata ja teil pole kompressorit - enamik inimesi seda ei tee - minge lähimasse bensiinijaama. Veenduge, et teil oleks sularaha kaasas, sest mõne minuti rehvi pumpamine maksab 1 USD või rohkem.
Kasulik tööriist teie käsutuses on kaasaskantav pump, mis on saadaval kõikjal, kus rehvirõhumõõturit müüakse
Samm 2. Avage pumba ventiilikork
See kork on sama, mis rehvirõhumõõturi ots.
Samm 3. Lülitage kompressor sisse
Koduse kompressori kasutamisel võib see esineda nupuna või sisestada rehvirõhku mündi. Kostab susisevat heli.
Samm 4. Asetage täispuhumisvarda klapile, vajutage seda kindlalt, nagu kontrolliksite rehvirõhku, ja vajutage täitepäästikut
Kui ilmub tugev susisev heli, vajutage seda uuesti, kuni heli kaob või väheneb.
- Teie rehvi tasasus määrab, kui kaua peate selle täis pumbama. Üldiselt on kompressori õhuvõtuvardal õhurõhu näit. See ei pruugi olla täpne, kuid võib olla teie jaoks võrdlusalus.
- Soovitud õhurõhule lähenedes kontrollige oma manomeetrit ja kui sellest ei piisa, lisage õhku ja peatage iga 5 sekundi järel ning kontrollige uuesti või vähendage, kas see on liiga vali.
Samm 5. Asetage ventiili kork tagasi
Kui kõik rehvid on korralikult täis pumbatud, vahetage ventiilikorgid ja kandke need kõikidele rehvidele ja varurattale.
Kui peate täispuhuri saavutamiseks sõitma mitu miili, soojenevad teie rehvid ja rõhk tõuseb. Kui vajate täiendavat 10 psi õhku, lisage 10 psi olenemata sellest, millist numbrit näidik näitab rehvipumba juurde jõudes. Kontrollige paar tundi hiljem, kui rehvid on jahtunud, veendumaks, et need on täpsed
Meetod 3 /3: jalgrataste jaoks
Samm 1. Ostke jalgratta rehvirõhu manomeeter
Autorehvinäidik ei anna jalgrattarehvide kohta täpset teavet.
Samm 2. Kasutage käsipumpa
Järgige ülaltoodud juhiseid, sealhulgas kontrollige rõhku, kui rattad on külmad, ja järgige jalgratta kasutusjuhendit.
Samm 3. Enne jalgrattasõidu alustamist kontrollige rõhku
Jalgratta rattad reageerivad oma suuruse tõttu ümbritseva õhu temperatuurile kiiremini ja rõhk väheneb, kui õhk on külm. Iga kord, kui temperatuur langeb 10 °, langeb rehvirõhk umbes 2%.
Näiteks kui hakkate päeva jooksul jalgrattaga sõitma ja rõhk on 100 psi ja temperatuur on 90, siis kui olete kodus ja temperatuur on 60, on teie rehvirõhk umbes 94 psi - üsna suur muutus
Samm 4. Ärge pumbake liiga kõvasti
Tasasel teel sujuvalt pöörlevad rehvid tunduvad kahjustatud teel liiga kõvad. Veojõu suurendamiseks märjal teel lahutage 10 psi.
Näpunäiteid
- Asjad, millele peaksite tähelepanu pöörama, kui pumpate rehve esimest korda täis. Pumba mootor töötab tavaliselt lühikese aja jooksul, umbes 3 minutit. Niisiis, keerake kõigepealt klapp lahti ja parkige oma auto aja säästmiseks pumba lähedale.
- Rehvid kaotavad keskmiselt 1 psi kuus, seega kontrollige kindlasti kord kuus.
- Pöörake tähelepanu sellele, kuidas pumba mootorit kasutada. Tavaliselt on kalde lõpus toru, mida peate klapile vajutama, ja käepide, mida tuleb õhu suunamiseks vajutada. Kui vabastate käepideme, ilmub manomeeter, mis näitab praegust rõhku. Peate seda vajutama, kuni soovitud rehvirõhk on saavutatud.
Hoiatus
- Täitke rehvid ettevaatlikult täis. Kui see on liiga tihe, võivad teie rehvid keskelt kiiremini kuluda ning mõjutada ohutust ja mugavust. Alati täis pumbatud rehvid tekitavad rehvides kortse, põhjustades ülekuumenemist ja lõhkemise ohtu. See põhjustab ka auto ümberpööramise kõrgetel autodel, näiteks maasturitel. Rõhu puudumine kiirendab ka rehvide kulumist ja raiskab kütust. Pidage meeles, et rehvide maksimaalne rõhupiir ületab tavaliselt autol loetletud spetsifikatsioone.
- Kuna täitmisanumas on piiratud aeg, on parem üle täita ja siis saate hiljem vähendada.
- Ärge kasutage jalgrattarehvide täitmiseks kõrgsurvekompressorit, kuna need võivad lõhkeda.
- Mõnikord pole pumba mootori vooliku otsas olevat gabariiti öösel kerge näha. Kaasa võtta oma mõõteriist.
- Bensiinijaamades leiduvate pumbamootorite jämeda kasutamise tõttu ei pruugi manomeeter olla täpne. Seetõttu on soovitatav kasutada oma tööriistu.
