Katalüsaator, mis vastutab põlemata gaaside tagasivõtmise eest mootorisse ja auto heitgaaside puhastamise eest, on teie auto heitkoguste kontrolli võti. Kui auto on kahjustatud, põhjustab see rohkem reostust ja vähendab kütusesäästlikkust. Katalüüsmuunduri vahetamine võib olla kulukas, kuid saate selle üsna palju kokku hoida, kui vahetate selle ise, kasutades mõningaid tööriistu, tungraua ja tungraua alust.
Samm
Meetod 1 /3: vana muunduri desinstallimine
Samm 1. Parkige oma auto tasasele kohale ja tõstke auto neli ratast tungrauaga üles ning asetage see tungrauale
Katalüsaatori eemaldamine ei ole sama, mis rehvi vahetamine - peate tõstma kogu auto maast, mitte ainult ühe. On väga oluline leida tasane koht, vastasel juhul võib auto kukkuda ja vigastada või isegi surma põhjustada.
Kui teil on juurdepääs hüdrotõstukile, saate seda ka kasutada. See on ka hea viis auto tõstmiseks katalüsaatori vahetamisel
Samm 2. Laske oma auto heitgaasil jahtuda
Kui teie auto on just seisma jäänud, võib heitgaas olla endiselt väga kuum, võite seda puudutades põletada. Selle ohu vältimiseks laske esmalt autol jahtuda. Sõltuvalt teie auto väljalaskesüsteemist kulub selleks tavaliselt vaid mõni minut..
Heitgaasisüsteemi temperatuuri kontrollimiseks kandke tööstuskindaid ja pühkige väljalasketoru ettevaatlikult käeseljaga. Kui te kuumust ei tunne, võite seda proovida ilma kindadeta
Samm 3. Leidke katalüsaatori asukoht
Minge oma auto alla ja leidke väljalasketoru, mis ulatub taga oleva väljalaskeava poole. Muundurit ei tohiks olla raske leida - tavaliselt on see pikk või kergelt ovaalne kast keset auto äravoolu. Mõnel autol võib see olla silindrikujuline.
Kontrollige, kas muundur on poltide või keevitatud kogu äravooluava, liigeste juures. Kui muundur on poltide asemel keevitatud, peate selle eemaldamiseks remonditöökotta viima. Saate ikkagi keevitatud muunduri ise välja vahetada, kui teil on saag ja keevitustööriist ning saate seda ohutult kasutada
Samm 4. Eemaldage O. andur2 (hapnik) muundurist.
Kaasaegsed katalüsaatormuundurid on varustatud ühe või mitme hapnikuanduriga, mis jälgivad teie auto heitgaaside efektiivsust. Kui teie muunduril on hapnikuandur, eemaldage see enne töö jätkamist.
Kui olete lõpetanud, eemaldage andur, et see ei segaks teie tööprotsessi
Etapp 5. Poltide korral piserdage esmalt poldile läbitungivat õli
Polditud katalüsaatormuunduritel on tavaliselt roostes poldid, mistõttu on neid raske eemaldada. Neid polte võib olla väga raske eemaldada, seetõttu on kasulik enne nende eemaldamist mõni minut piserdada mõnda läbitungivat õli (saadaval enamikus autoosade kauplustes)..
Samm 6. Eemaldage esmalt tagaküljel olevad poldid, seejärel poldid ees
Enne selle eemaldamist kasutage selle vabastamiseks sobivat mutrivõtit. Kui kõik poldid on lahti (kuid siiski kinnitatud), eemaldage "tagumine" polt (äravoolule lähemal olev osa), enne kui eemaldate "esiosa". Pärast kruvide eemaldamist eemaldage muundur.
Samm 7. Teise võimalusena lõigake keevitatud muunduril lihtsalt muundur
Kui teie muundur on keevitatud, mitte poltidega, on ainus viis selle eemaldamiseks kogu toru ära lõigata. Kasutage selleks rauasaega. Lõigake keevisõmbluse lähedalt ja eemaldage muundur pärast seda.
Kui olete lõpetanud ja muundur ripub endiselt, võite haamri abil seda kergelt koputada, mitte kahjustada, kuna see võib põhjustada heitgaaside lekke
Meetod 2/3: uue muunduri installimine
Samm 1. Järgige alati juhiseid
Selle artikli paigaldusjuhised on kirjutatud muundurite jaoks üldiselt. Kuna igat tüüpi muundurite paigaldus võib iga auto jaoks olla erinev, võivad need asendamisetapid üksteisest erineda. Kahtluse korral lugege muunduri paigaldusjuhiseid või küsige nõu kogenud mehaanikult.
Samm 2. Sisestage uuel katalüsaatoril leitud tihend
Mõned muundurid, eriti poltidega, on varustatud väikese silmustihendiga, mis asub väljalasketoru ja muunduri vahel, tagades tiheda kinnituse. Kui asendusmuundur on selle tihendiga varustatud, paigaldage see enne töö jätkamist vastavalt juhistele.
Samm 3. Paigaldage uus katalüsaator muundurile
Seejärel hoidke katalüsaatorit paigaldusasendis. Kontrollige veel kord, kas suund on õige (tavaliselt on nool) ja õige külg on allapoole.
Kuna muundurit on ühe käega pisut raske käes hoida, on järgmiste sammude jaoks kõige parem paluda kellelgi teisel muundurit töö ajal hoida
Samm 4. Keerake poldid käsitsi kinni
Kui teie auto on varustatud poltidega muunduriga ja uue muunduri augud on samas asendis originaalpoltidega, on paigaldamine lihtne. Alustuseks sisestage polt käsitsi ja keerake esmalt käsitsi, et seda oleks lihtne paigaldada. Ärge olge liiga pingul, sest tühimik hõlbustab õige lõppasendi leidmist.
Samm 5. Pingutage kõik poldid
Alustades "esiosast" (see osa, mis on soolase lähedal), pingutage seda sobiva mutrivõtmega. Pärast esiosa pingutamist jätkake tahapoole.
Peate seda võimalikult tihedalt pingutama, vastasel juhul võib tekkida gaasileke. Nii et te ei pea tulevikus heitgaaside sissehingamise tõttu uimaseks
Samm 6. Teise võimalusena keevitage muundur oma kohale
Kui peate muunduri keevitama, muutub töö keerukamaks. Peate kasutama professionaalset keevitustööriista (näiteks MIG -keevitajat) ja muunduri paigal keevitamiseks on vaja erilisi oskusi. Ärge keevitage seda ise, kui te pole selles asjatundja. - Võite seda kahjustada või keha vigastada.
- Keevitage muundur ettevaatlikult oma kohale, kinnitades muunduri vaia otsa. Tehke kindlasti ideaalselt tihe keevisõmblus. Kui äravoolutoru ei ole pikk ega lai, peate lisama ühendustoru.
- Enne töö jätkamist veenduge, et keevisõmblus oleks jahe.
Samm 7. Asetage hapnikuandur tagasi oma kohale
Kui eemaldasite selle varem, pange see kohe tagasi. Kui olete selle juures, kontrollige, kas kaablid on korralikult ühendatud ja kahjustusi pole. See võib põhjustada anduri vale näidu ja teie kontrollmootori tule süttimise.
Samm 8. Kontrollige oma tööd uuesti
Kui praegu on kõik tööd õiged, tähendab see, et teie töö on tehtud. Kasutage seda võimalust ja kontrollige uuesti, kas muundur on õigesti paigaldatud ja kõik poldid on pingutatud. Kui keevitatud, veenduge, et lekkeid pole.
Meetod 3 /3: Katalüsaatormuunduri testimine
Samm 1. Kontrollige heitgaaside lekkeid
Kui paigaldate uut katalüsaatorit, peate kohe uuesti kontrollima, heitgaasis ei tohiks olla gaasilekkeid. Sõltuvalt lekke asukohast võib see põhjustada sõidukiga probleeme, näiteks kütuse raiskamist, aga ka muid probleeme pikemas perspektiivis.
Lekete otsimiseks on mitu võimalust. Üks neist on tunda seda sõidu ajal. Kui teie auto kõlab tavapärasest valjemini, võib esineda leke. Lekkeid saate kontrollida ka auto tungrauaga tõstes ja hoides kätt toruühenduste lähedal, on leke tavaliselt tunda
Samm 2. Kontrollige tagasilööki väljalaskesüsteemis
Probleemid, mis võivad ilmneda vigase muunduri puhul, on tavaliselt need, mis on ummistunud, nii et mootori enda puhastusvõime on häiritud, põhjustades mootori kütuse raiskamist ja võib ka mingil hetkel laguneda. Õnneks on tagasilöögi kontrollimine üsna lihtne - lihtsalt ühendage manomeeter hapnikuanduri avasse. Kui mootor töötab kiirusel 2000 p / min, peab kuvatav rõhk olema alla 1,25 PSI.
Mida rohkem on ummistunud, seda suurem on rõhk. Väga kõrge tagasilöök võib ulatuda 3 PSI -ni
Samm 3. Katsetage plasthaamriga
Kui teie muundur on vana, saate teha lihtsa testi, et näha, kas see tuleb välja vahetada. Vajutage muundurile plasthaamri vms abil. Kui kuulete müra, tuleb muundur välja vahetada. See näitab, et muunduri sees olevad metallosad on hakanud roostetama ja muutuma poorseks.
Kuid isegi kui te ei kuule müra, pole see tingimata hea muundur. Probleem võib veel tekkida. Selguse huvides võib see test näidata ainult seda, et muundur on halb
Samm 4. Proovige keerukamaid teste
Katalüsaatorid on natuke keerulised. Kui te pole kindel, kas muundur töötab pärast ülaltoodud testide sooritamist endiselt korralikult, viige see parema kontrolli saamiseks remonditöökotta. Nad saavad teha täpsemaid teste temperatuuri, hapniku ja süsinikdioksiidi sisalduse kohta.
Üldiselt võivad heitgaasikatseid teha võivate töökodade kaudu teha ka heitekatseid
Näpunäiteid
- Alligaatori tungraud on parem kui teie auto originaalpistik.
- Heitgaasidest mädanenud munade või väävli lõhn on märk sellest, et muundur on ebaõnnestunud.
- Veenduge, et olete eemaldanud aku positiivse pooluse, et vältida lühist, kui töötate auto all.
