Jalgratta rehvi kinnitamine: 13 sammu (piltidega)

2024 Autor: Jason Gerald | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-19 22:12

Kujutage seda ette, kui peaksite kõrbes sõitma jalgrattaga seitse miili või 15 miili ja teie esirehvi torkas nael läbi või tabas terav kivi. Mida sa teed - kas minna tagasi sinna, kus sa ratast parandama hakkasid või teedel korda teha, ja lõpetada võistlus nagu tšempion? Kui teate, kuidas jalgratta sisemist toru tuvastada ja lappida, võite valmistuda lihtsa lappimiskomplektiga kaasas iga kord, kui reisite.

Samm

Osa 1 /3: Lekke leidmine

Samm 1. Eemaldage jalgrataselt rehv

Esimene asi, mida peaksite tegema, on eemaldada rehv. Kui teil on hoob rehvi hõlpsaks eemaldamiseks, keerake see ümber ja keerake rehvi vabastamiseks vastupäeva. Kui näete mutrit, vajate selle eemaldamiseks mutrivõtit. Seejärel vabastage pidurid, liigutage piduriklotsid välja ja eemaldage rehvid.

• Kui teil on probleeme tagumiste rehvidega, mis on ketid ja käigud, millega tegeleda. Lõdvendage kett, libistades selle väikseimasse hammaste komplekti. Keerake hoob lahti või eemaldage rehvi hoidev mutter. Vajadusel tõmmake keti vabastamiseks oma kätega väike rihmaratas tagasi.

  

Samm 2. Kasutage kangi rehvi eemaldamiseks

Kui olete selle edukalt eemaldanud, võtke sisemine toru. Selleks kasutage rehvi eemaldamiseks tööriista, mida nimetatakse rehvikangiks. Rehvikang on spetsiaalselt ette nähtud rehvi väljatõmbamiseks. Olge ettevaatlik ja ärge rebige sisemist toru, põhjustades täiendavaid kahjustusi.

• Te ei pea rehvihooba kasutama. Mis iganes see on, kui see suudab piisavalt tugevalt pingutada ja hästi töötada. Selleks võite kasutada isegi nuga või kruvikeerajat.

  

Samm 3. Leidke lekke põhjustav auk

Kui rehv on eemaldatud, tõmmake sisemine toru välimisest rehvist välja ja leidke leke - seda saab teha mitmel viisil, mis on loetletud allpool:

• Kontrollige visuaalselt kummipinda lekete suhtes

  

• Kuulake lekke heli

  

• Tundke, kuidas õhk väljub sisetorust

  

• Kastke sisemine toru vette ja vaadake, kust mullid välja tulevad

  

Samm 4. Märkige augud

Lekkeavad rehvides võivad tunduda väga väikesed. Kui olete selle leidnud, ei taha te seda kindlasti kaotada ja peate uuesti otsima! Kasutage kriiditüki abil "+" või "x" märki, mis ristub lekke kohas. Kui kasutate plaastri jaoks liimi, tehke suur märk, et näeksite seda ka pärast liimi pealekandmist.

Kui teil pole kriiti, võite kasutada pliiatsit või midagi muud, mille abil saate nähtava märgi teha

Osa 2/3: augud

Samm 1. Eemaldage aukust võõrkeha

Kui olete augu leidnud, uurige seda hoolikalt, te ei tea, milline ese lekke põhjustab, see võib olla purunenud klaas, teravad kivid jne). Olge sisetoru serva kontrollimisel ettevaatlik ja eemaldage võõrkehad, kui need leiate. Kindlasti ei taha te, et sama objekt teie sisemist toru veelgi enam kahjustaks.

Samm 2. Vajadusel lihvige augu ümber

Eri tüüpi plaastrid toimivad erineval viisil - mõned vajavad liimi, mõned mitte ja mõned vajavad esmalt lihvimist, mõned võivad sisetoru külge kergesti kinni jääda. Peate hindama lihvimise suunda. Lihvige augu ümber nii lai kui plaaster, mida kavatsete kasutada, see võimaldab plaastril kindlalt kinni jääda.

Kui te kõhklete selle lihvimismeetodi kasutamisel, siis lihvige lihtsalt veidi aukude piirkonnas, tegelikult pole probleemi, kui te seda enne ei lihvida

Samm 3. Paigaldage plaaster

Seejärel kleepige plaaster augu kohale. Mõned plaastrid vajavad liimi, teised aga kleepuvad ise - teine plaaster võib olla lihtsam, kuid on piisavalt ohtlik, et uuesti lekkida. Plaastri paigaldamise üldjuhend on allpool, järgige kõiki juhiseid.

• Plaastrid, mis vajavad liimi: kandke liimi augu ümber, oodake, kuni liim natuke kuivab (juhised liimi kuivamiseks kuluva aja kohta on juhendis). Seejärel kleepige plaaster liimitud alale, kui see on veidi kuiv, hoidke seda paigal ja vajutage seda mõneks minutiks.

  

• Plaastrid, mis ei vaja liimi (mõnikord nimetatakse "kleepuvateks plaastriteks"): keerake plaaster lihtsalt ümbriselt lahti ja asetage see augu kohale nagu kleebisel. Enne eemaldamist vajutage tugevalt, oodake, kuni see kuivab.

  

Samm 4. Sisemise toru asendamine uuega on parim valik

Kui teil on sisemine toru, mis on tugevalt kahjustatud, võite vältida plaastri raiskamist ja otsustada asendada kogu toru. Tõsise kahjustusega sisekummid ei pruugi ainult plaastriga kesta, nende asendamine uutega on parim valik. Kui saate uue sisemise toru, pole vana asendamise protsess keeruline. Siin on mõned sisetoru kahjustuste tüübid, millele te ei pruugi tugineda ainult plaastrile.

• Auke on rohkem
• Rebenenud sisemine toru
• Rehvid lekivad ka pärast lappimist.

Osa 3/3: rehvide vahetamine

Samm 1. Asendage sisemine toru

Pärast plaastri paigaldamist asetage see ettevaatlikult rehviõõnde. See on tavaliselt lihtne, kui puhute sisetoru veidi täis ja libistate kõigepealt ühe külje, seejärel ülejäänud. Kui olete lõpetanud, kontrollige uuesti, kas rehvist ei tule sisemist toru.

• Veenduge, et õhuklapp läheb toru sisse pannes (rehvist eemale), et saaksite selle lõpuks täis pumbata.

  

Samm 2. Pange see rattale tagasi

Seejärel libistage pöidlaga rehv (mis sisaldab sisemist toru) rattale tagasi. Vajutage rehvi välimist huuli, mis asub velje huule kohal, kuni see kindlalt oma kohale "lukustub", olles ettevaatlik, et mitte rehvida rehvi ja velje vahel olevat sisemist toru. Võimalik, et peate oma töö hõlbustamiseks kasutama hooba või uteliaidutööriista.

• Pange tähele, et mõned jalgrattarehvid on mõeldud ainult ühes suunas. Sel juhul näidatakse pöörlemise suunda tavaliselt väikese noolega rehviseinal. Ärge paigaldage rehve noole suunas! See võib vähendada tsentrifuugimist ja põhjustada rehvide vale paigaldamise.
• Ärge unustage, et õhuventiil peab selle pumpamiseks läbima velje väikese augu.

Samm 3. Täitke sisetoru järk -järgult täis, nii et rehv klõpsab oma kohale

Seejärel haarake automaatne või käsitsi juhitav pump ja hakake oma sisemist toru pumpama. Täitke järk -järgult, nii et sisemine toru ei nihkuks ja jääks oma kohale. Kui see on täielikult täidetud, vajutage rehvi ja tundke, kas õhku ei jätku või ei jätku, laske rattal paar minutit istuda ja seejärel vajutage rehvi uuesti. Kui tundub, et esimesest survest piisab, olete valmis uuesti sõitma.

Kui olete mures selle pärast, kas sisetoru on õiges asendis või mitte, täitke sisetoru enne sisemise toru rattale paigaldamist veidi täis. Pidage siiski meeles, et see muudab rehvi eemaldamise raskemaks

Samm 4. Paigaldage jalgratta ratas tagasi

Selle paigaldamine on peaaegu lõpetatud - piisab, kui libistada jalgratta tagumist ratast, veenduda, et kruvi on kindlalt rattamutri kohal, panna pidur tagasi ja olete valmis sõitma (kui olete lõpetanud tagarattaga töötamise, siis peaksite olema ka ettevaatlik. olge ettevaatlik keti paigaldamisel hammaste ümber). Sõitke ettevaatlikult, kuni olete kindel, et plaaster enam ei leki, seejärel jätkake sõitu nagu tavaliselt!

Samm 5. Kaaluge uue sisetoru ostmist

Plaastrid võivad olla kasulikud, kuid ainult ajutiselt, mitte igavesti. Suur plaaster võib aidata sisetorul vastu pidada, kuni olete metsast väljas, kuid ei garanteeri sisetoru korralikku pikaajalist lahendust, kui see uuesti lekib. Kuigi kvaliteetsed plaastrid on üsna sarnased uute sisekummidega, võivad teised varsti pärast lappimist lekkida või võivad pakkuda ajutist kaitset. Ükski plaaster ei suuda teie sisemist toru igavesti kaitsta, nii et kui teil on võimalus jalgrattapoodi minna, on hea mõte uus osta.

Soovitus

• Mõnel rehvil on vedelik, mis võib lekkeid automaatselt parandada. Mõnikord võib ka see ebaõnnestuda. Üks asi, mida saate teha, on eemaldada sisemine toru ja täita see piisavalt õhku, et vedelik saaks välja pääseda. Samuti saate puhastada prahti, mis põhjustab lekke vedeliku väljalaskmist. Kui vedelikku ei ole näha või välja voolata, peate sisemise toru plaastama või asendama nagu tavaliselt.
• Plaastrid, mis ei vaja liimi, kestavad tavaliselt vaid lühikest aega. Parandustööriista kirjelduse kohaselt on plaaster sedasorti ajutiste olukordade jaoks juba seadistatud.
• Plaastri kinnitamiseks kasutatav liim on nahale ohutu, nii et te ei pea muretsema.