Kas teil on kunagi olnud rehv läbi torgatud naelte, kruvide või muude teravate esemetega? Kui jah, siis saate kindlasti aru, et see on väga ebamugav, eriti kuna remonditöökojas autorehvide vahetamise või parandamise kulud on üsna kallid. Õnneks, kui rehvid on endiselt heas seisukorras, saate neid ise parandada.
Samm
Osa 1 /4: Lekkepunkti leidmine
Samm 1. Pumbake rehvi
Lekkepunkti leidmiseks peab rehvil olema hea õhurõhk. Peate rehve täitma, kuni õhurõhk on õige (täispuhutud rõhku mõõdetakse psi) ja vastavalt sõiduki kasutusjuhendis toodud reeglitele.
Samm 2. Pöörake tähelepanelikult tähelepanu rehvide seisukorrale
Enne muude raskemate meetodite kasutamist vaadake oma rehve lähemalt. Kui märkate rehvi kinni jäänud auku, rebendit või teravat eset, olete lekke allika leidnud.
Samm 3. Kuulake rehvidest susisevat heli
Isegi kui te ei näe lekke allikat, saate seda tõenäoliselt kuulda. Sisev heli on märk sellest, et rehvidest väljub õhk. See võib aidata lekkepunkti leida.
Samm 4. Tunnetage rehvi, et tunda õhu väljumist
Kui tunnete kogu rehvi hoolikalt, võite lekkepunkti leida isegi siis, kui te ei kuule susisevat heli ega näe kahjustusi.
Samm 5. Segage seep veega
Kui olete proovinud kõiki ülaltoodud meetodeid ja ikkagi ei leia lekkepunkti, ei pea te muretsema. Pihustage rehve vähese seebiveega või aknapesuvahendiga. Kui rehvi pinnale ilmub mull, on see lekke koht, mida otsite.
Samm 6. Niisutage kogu rehv seebi ja vee seguga
Selleks võite kasutada pihustuspudelit või valada vedelik otse rehvidele.
Samm 7. Vaadake, kuidas mullid välja tulevad
Lekkepunktist väljuv õhk paneb seebivee mullitama. Kui näete teatud piirkondades veemulle, on see rehvi leke.
Osa 2/4: Rehvide eemaldamine
Samm 1. Keerake rattapoldid mutrivõtme või löögivõtmega lahti
Enne auto tungrauaga tõstmist on väga oluline rattapoldid lahti keerata. Nii ei hakka rehvid rattapoltide lahti keeramisel pööraselt veerema, sest auto kaal hoiab neid endiselt paigal.
Samm 2. Tõstke auto üles
Kui poldid on lahti keeratud, peate auto tungrauaga üles tõstma, et saaksite rehvid eemaldada. Nagu varem mainitud, tuleb seda teha astmelisel betoonpinnal või kõval tasasel pinnasel. Mõned olulised asjad, mida peaksite auto tõstmisel silmas pidama, on järgmised:
- Autoteeninduse käsiraamatus on tungraua soovitused.
- Autode tõstmiseks kasutatakse kõige sagedamini põrandatõkkeid või krokodillitõkkeid. Kui te ei saa seda kasutada, otsige seda Internetist või küsige kogenumalt.
- Kasutage auto stabiliseerimiseks tungrauahoidjat. Otsige Internetist teavet tungrauahoidja kasutamise kohta.
- Auto hüdromootori kasutamine säästab palju aega.
Samm 3. Eemaldage rattapoldid ja eemaldage rehv oma kohalt
Sel hetkel peaks polt olema piisavalt lahti, et seda käsitsi eemaldada. Kui ei, kasutage selle eemaldamiseks mutrivõtit või löögivõtit. Pärast edukat eemaldamist tõmmake rehv paigast. Otsige selle kohta teavet Internetist, kui kahtlete endiselt.
Samm 4. Eemaldage tangidega rehvi kinni jäänud ese
Märkige ala kriidi või markeriga, sest on ilmne, et teie rehv lekib.
Kui kleepuvaid esemeid pole, järgige lekkepunkti leidmiseks ülaltoodud samme ja märkige see
Samm 5. Eemaldage rehvi õhuklapp
Kasutage rehvi õhuklapi eemaldamiseks klapi vabastamise tööriista. See on kaheharuline ese, mille abil saate rehvi õhuklapi südamiku välja tõmmata. See puhub rehvist õhku välja, nii et saate kummi sellest välja tõmmata.
Samm 6. Eraldage välimine rehv veljest
Rehvi eemaldamiseks kasutage metallist kangi ja haamrit, et eraldada rehvi välispind veljest. Seda tuleks teha rehvi mõlemal küljel, et välispinda oleks lihtne eemaldada.
Samm 7. Asetage malmist hoob velje ühele küljele
Veljel on spetsiaalne soon, mis on tehtud rehvi ühe külje hoidmiseks, nii et teine külg saab välja suruda. Kui olete rehvi ühe külje edukalt nühkinud, tõmmake teine, seejärel tõmmake metallist kangi mööda rehvi soont, kuni väliskülg on veljest täiesti vaba.
Samm 8. Eemaldage velg rehvi teisest küljest
Kui rehvi üks külg on veljelt eemaldatud, keerake rehv teise külje eemaldamiseks ümber. Nüüd on teie rehvid velgedelt täielikult eemaldatud.
Osa 3/4: Rehvide lappimine
Samm 1. Kasutage tuulekruvikeerajat augu puhastamiseks
Lekkekoha kraapimiseks kasutage terava esemega ava suurust. See karestab rehvi pinda ja puhastab lekkepiirkonda, et plaaster sobiks korralikult.
Samm 2. Asendage tuulekruvikeeraja ots veereva kiviga
Pihustage spetsiaalne puhastusvedelik plaastritava augu siseküljele. Puhastage ja karestage auku ümbritseva ala (umbes 5 cm ümber lekkimiskoha) veereva kivi abil. See muudab rehvi pinna puhtaks, nii et plaastri tulemused võivad olla tugevamad.
Samm 3. Pihustage piirkonda kõrgsurveõhuga
See meetod on tõhus tuulekruvikeerajaga lihvimisprotsessi külge kleepuvast tolmust ja mustusest vabanemiseks. Enne lappimist on väga oluline rehvi pind puhastada.
Samm 4. Kandke rehviplaastri liim lekkiva ala siseküljele
See hoiab ära vee sattumise rehvimustrisse ja selle üleujutamise. Lase mõni hetk seista, kuni liim tahkub.
Samm 5. Eemaldage kleepuvale plaastrile kleepuv plast
See liimitakse rehvi siseküljele.
Samm 6. Lükake kitsenev plaaster läbi rehvi augu
Rehvi plaastri koonusosa tuleb sisestada rehvi sisemusest ja seejärel välja lükata. Tõmmake plaastri kitsenev osa ära tangide abil. Tõmmake koonus rehvi turviselt välja. See võimaldab kleepuvat plaastrit ideaalselt rehvi sobitada.
Samm 7. Kasutage rehvi plaastri tasandamiseks rulli
See eemaldab kõik õhumullid, mis jäävad kleepuva plaastri ja rehvi kareda pinna vahele. Plaaster on nüüd kindlalt rehvi külge kinnitatud.
Samm 8. Kandke rehvi siseküljele kummiliimi
Peate liimima kogu plaastri ja selle ümbruse. See tagab, et rehvid ei lekiks uuesti!
Samm 9. Lase liimil kuivada
Jätke see mõneks minutiks, kuni liim kuivab. Ootamise ajal lõigake rehvi pinnalt väljaulatuva plaastri otsa ära tangide (või kääridega).
Osa 4/4: rehvide tagasi panemine
Samm 1. Määrige rehvi ja velje ühenduskoht
Määrige “rehvi äär” (rehvi ja velje ühenduskoht) nõudepesuvahendiga.
Samm 2. Asetage rehv veljele tagasi
Tõmmake rehvi teine külg metallist hoova abil ja sisestage see veljele tagasi. Kui üks külg on edukalt sisenenud, peate lihtsalt korrata sama protseduuri teisel poolel.
Samm 3. Paigaldage õhuklapi südamik tagasi
Parem on mitte kasutada sama ventiili südamikku. Vahetage klapp, kui see on eemaldatud.
Samm 4. Pumpata rehvi õhku
Pumbake õhku rehvi, kuni see saavutab õige rõhu, nagu on näidatud auto kasutusjuhendis. See võimaldab rehvil kindlalt ja ideaalselt velje sisse sobitada.
Samm 5. Asetage rehv tagasi oma kohale
Peate rehvi uuesti telje külge kinnitama ja poldid kinni keerama, kuni rehv tundub piisavalt kindel. Tehke seda, kui tungrauahoidik on endiselt kinnitatud.
Samm 6. Eemaldage tungrauahoidik
Kasutage tungraua aluste eemaldamiseks põrandatõstukit ja laske sõiduk maapinnale tagasi.
Samm 7. Pingutage polt, keerates seda vastavalt sõiduki käsiraamatu reeglitele
Kui auto rattad on maapinnal, kasutage mutrivõtit või löögivõtit, et pingutada poldid vastavalt kasutusjuhendi juhistele. Pingutage kindlasti tähekujulisi polte.
Samm 8. Sõitke oma autoga
Kui lappimisprotsess on edukas, võivad teie rehvid kaua vastu pidada.
Näpunäiteid
Kui teil on juurdepääs rehvide paigaldamise masinale, saate säästa palju aega rehvide ja velgede eemaldamisel ja uuesti paigaldamisel
Hoiatus
- Ärge proovige lappida rehvi küljel olevat auku.
- Ülaltoodud meetodit saab kasutada ainult väikeste aukude lappimiseks. Ärge proovige lappida auke, mis on pikad või tunduvad ebaloomulikud.
