Süütepool on iga sõiduki süütesüsteemi väga oluline komponent, mis vastutab süüteküünalde elektri eest. Kui sõiduk ei käivitu ja laguneb sageli, tuleb süütepool välja vahetada. Õnneks on suhteliselt kiire ja lihtne test, mille abil saab kindlaks teha, kas süütepool töötab korralikult ja kas peate minema sõidukiosade poodi või mehaaniku garaaži. Alustamiseks vaadake allpool 1. toimingut.
Samm
Meetod 1: 2: süütepooli sädemekatse läbiviimine
Samm 1. Lülitage sõiduk välja ja avage kapott
Nagu enamiku sõidukite hooldustüüpide puhul, peaksite testi alustama, kui sõiduk on teel ja mootor on välja lülitatud. Süütepooli leidmiseks avage kapott. Kuigi täpne asukoht võib iga sõiduki puhul erineda, asub süütepool tavaliselt poritiiva lähedal või kruvitakse turustaja lähedal asuva kronsteini külge. Tuleb märkida, et jaoturita sõidukites ühendatakse süüteküünal otse mähisega.
- Üks kindel viis süütepooli leidmiseks on otsida turustaja ja järgida juhtmeid, mis pole süüteküünlaga ühendatud.
- Enne alustamist veenduge, et kannate kaitseprille või muid silmakaitsevahendeid ning et teil on elektrilöögi eest kaitsmiseks isoleeritud tööriistad (eriti tangid).
Samm 2. Eemaldage süüteküünla juhe
Seejärel eemaldage üks süüteküünla juhtmest süüteküünla küljest. Tavaliselt kulgeb see traat jaotuskorkist iga süüteküünlani. Vigastuste vältimiseks olge oma sõiduki elektrisüsteemiga töötamisel ettevaatlik. Kasutage alati isoleeritud kindaid ja tööriistu.
- Kui teie sõiduk on mõnda aega töötanud, on selle sisemised osad tõenäoliselt väga kuumad. Vähemalt 15 minutit sõitvad sõidukid võivad mootori soojendada umbes 200 kraadini. Oluliste vigastuste vältimiseks laske sõidukil tund aega jahtuda.
- Aja säästmiseks ja süüteküünalde kahjustamise vältimiseks kaaluge süüteküünalde testeri kasutamist. Selle asemel, et süüteküünal juhtme külge kinnitada, kinnitage süüteküünla tester juhtme külge. Maandage alligaatori klamber ja lülitage siis otse selle juurde ning paluge oma sõbral mootorit käivitada ja näha testeri pilus sädemeid.
- Süüteküünaltestri kasutamine tähendab ka seda, et te ei hoia põlemiskambrit mustuse käes.
Samm 3. Eemaldage süüteküünal süüteküünla pistikupesa abil
Kui olete süüteküünla juhtme eemaldanud, eemaldage süüteküünal. Seda on lihtne teha spetsiaalse mutrivõtme, süüteküünla pistikupesa abil.
- Siit edasi olge ettevaatlik, et mitte midagi süüteküünla jäetud tühja auku kukutada. Mustuse jätmine nendesse aukudesse võib kahjustada mootorit sõiduki töötamise ajal, seega on parem seda vältida, sest nendest aukudest on raske midagi puhastada.
- Katke auk puhta lapi või rätikuga, et mustus põlemiskambrisse ei satuks.
Samm 4. Ühendage süüteküünal uuesti süüteküünla juhtme külge
Pange süüteküünal ettevaatlikult juhtmesse tagasi. Peaksite jätma süüteküünla turustajaga ühendatud, kuid mitte auku. Võimaliku elektrilöögi vältimiseks hoidke süüteküünalt isoleeritud tangidega.
Samm 5. Võtke süüteküünla keermestatud osa vastu mootori avatud metalli
Seejärel reguleerige süüteküünal (juhe on endiselt kinnitatud) nii, et süüteküünla keermestatud pea puutuks kokku mõne mootorimetalliga. Need võivad olla mootoriploki tahked metallosad ja mootor ise.
Võtke jällegi süüteküünlast ettevaatlikult kinni, kasutades isoleeritud tangid (ja võimaluse korral kindaid). Ärge ohustage järgmiste sammude ajal elektrilööki, ignoreerides neid lihtsaid ettevaatusabinõusid
Samm 6. Eemaldage kütusepumba relee või kaitse
Enne mootori käivitamist süüteküünalde testimiseks peate kütusepumba välja lülitama. Kui see on tehtud, ei käivitu mootor, nii et saate spiraali sädemete suhtes testida.
- Kütusepumba relee mitte eemaldamine tähendab, et katsetatav silinder ei säde, sest süüteküünal puudub. Silindrisse jääb siiski kütust, mis võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.
- Kontrollige oma kasutusjuhendist kütusepumba relee kohta.
Samm 7. Paluge sõbral mootorit käivitada
Paluge sõbral või assistendil sõiduki süütevõti sisse lülitada. See annab voolu sõiduki elektrisüsteemile ja teie käes olevatele süüteküünaldele (eeldusel, et teie süütepool töötab).
Samm 8. Otsige siniseid sädemeid
Kui teie süütepool töötab korralikult, kui teie sõber mootori käivitab, peaksite nägema erekollast sädet, mis hüppab läbi süüteküünla vahe. Need sinised sädemed on päeva jooksul selgelt nähtavad. Kui te ei näe siniseid sädemeid, on teie süütepool tõenäoliselt vigane ja see tuleb välja vahetada.
- Oranž sädemed on halb märk. See tähendab, et süütepool ei toida süüteküünlale piisavalt elektrit (erinevatel põhjustel, nagu mähise pragunemine, nõrk elektrivool, vigane ühendus jne).
- Viimane võimalus, mida saate jälgida, on sädemete puudumine. See on tavaliselt märk sellest, et süütepool on täiesti rikkega, üks või mitu elektriühendust on vigane või et tegite testvea.
Samm 9. Paigaldage süüteküünal ettevaatlikult tagasi ja ühendage juhtmed uuesti
Kui olete katsetamise lõpetanud, veenduge enne ülaltoodud ettevalmistusetappide kordamist vastupidises järjekorras, et sõiduk on välja lülitatud. Eemaldage süüteküünal juhtmest, sisestage süüteküünal uuesti auku ja ühendage juhe uuesti.
Ohutu! Olete süütepooli katse lõpetanud
Meetod 2/2: süütepooli vastupidavustesti läbiviimine
Samm 1. Eemaldage süütepool sõidukilt
Ülaltoodud testid ei ole ainus viis kindlaks teha, kas teie sõiduki süütepool töötab korralikult. Kui teil on elektriline takistusmõõtja, saate oma süütepooli efektiivsust mõõta täpselt ja mõõdetavalt, mitte ülalkirjeldatud meetodil. Selle katse alustamiseks peate aga eemaldama sõiduki süütepooli, et saaksite hõlpsasti elektriklemmidele juurde pääseda.
Täpsed juhised süütepooli eemaldamiseks leiate oma hooldusjuhendist. Tavaliselt peate selle turustajakaablist eemaldama ja seejärel pesa mutrivõtme abil hoidikust eemaldama. Enne protsessi alustamist veenduge, et teie sõiduk on välja lülitatud ja jahtunud
Samm 2. Leidke oma süütepooli takistuse spetsifikatsioonid
Igal sõiduki süütepoolil on spiraali spetsiifilised spetsifikatsioonid. Kui teie mähise tegelik takistusaste ei vasta nendele spetsifikatsioonidele, teate, et teie mähis on kahjustatud. Tavaliselt leiate oma sõidukile omased takistuse spetsifikatsioonid, vaadates oma hooldusjuhendit. Kui te ei leia seda sealt, võite võtta ühendust oma edasimüüjaga või otsida veebis sõidukiressursse.
Üldiselt on sõidukimähiste takistuste näidud põhirulli jaoks umbes 0,7–1,7 oomi ja sekundaarmähise puhul 7500–10 500 oomi
Samm 3. Asetage oommeetri juhe põhipooli poolusele
Jaoturil on kolm elektrilist kontakti, st kaks kontakti mõlemal küljel ja üks kontakt keskel. Need elektrilised kontaktid võivad olla välised (väljaulatuvad) või sisemised (nõgusad). Lülitage oommeeter sisse ja hoidke ühte otsa mõlema välise elektrikontakti külge. Registreerige takistuse näit, mis on mähise põhirulli takistus.
Pange tähele, et mõnel uuemal süütepooli mudelil on tavapärasest paigutusest erinev kontaktkonfiguratsioon. Kui te pole kindel, milline kontakt sobib põhimähisega, vaadake teavet oma sõiduki kasutusjuhendist
Samm 4. Asetage oommeetri juhe teise mähise poolusele
Seejärel hoidke ühte otsa ühe väliskontakti külge ja teist otsa süütepooli keskmise ja sisemise kontakti külge (kus peatraat ühendub jaoturiga). Registreerige takistuste näit, mis on kahe mähise takistus.
Samm 5. Tehke kindlaks, kas teie salvestatud näidud vastavad teie sõiduki spetsifikatsioonidele
Süütepool on sõiduki elektrisüsteemi tundlik komponent. Kui põhi- või teine mähis on veidi väljaspool sõiduki spetsifikatsioone, peate süütepooli vahetama, kuna see on suure tõenäosusega kahjustatud või talitlushäire.
Näpunäiteid
- Kui te ei näe sädet, kontrollige pinge/oomi mõõturi väljundit. Peamähis peaks näitama 0,7–1,7 oomi.
- Ametlikud süütepoolid on valmistatud vastavalt erinevatele spetsifikatsioonidele ja tolerantsidele, et mõjutada süütesüsteemi toimivust. Valige alati kvaliteetseid varuosi.
