Pragunenud autovärv ei ole mitte ainult inetu, vaid võib põhjustada ka suuremaid probleeme. Katmata metallil tekib rooste kiiremini, mis levib seejärel värvi alla ja kahjustab kõiki kerepaneele. Isegi väikesed killustikud kruusast võivad põhjustada tõsiseid probleeme, kui neid ei parandata korralikult. Õnneks saab enamikku mardikaid mõne põhivahendi ja kogemusega kodus korda teha. Võimalik, et te ei saa värvi uue auto olekusse taastada, kuid see hoiab ära rooste levimise kehale ja katab kogunemise piisavalt hästi, et teised seda ei märkaks.
Samm
Meetod 1 /4: parandage väikesed kiibid
Samm 1. Määrake hüübimise raskusaste
Autovärvides esinevad tavalised kiibid võib liigitada 3 kategooriasse: väikesed, keskmised ja suured. Väikeste kategooriate rullide läbimõõt on tavaliselt alla 18 mm ja nende parandamine võib võtta aega. Keskmise kategooria rompalli läbimõõt on suurem kui 18 mm, kuid alla 25 mm ja rompal, mille läbimõõt on 25 mm või rohkem, kuulub suurde kategooriasse. Muud tegurid, mis võivad autovärvi purustamist raskendada, on rooste ja kooruv värv.
- Väikesed laastud tuleb puhastada roostest ja nende suurus peab olema alla 18 mm.
- Kooritud värv tuleb eemaldada ja see põhjustab parandusala väiksema kiibi.
Samm 2. Ostke värvipliiats
Erinevalt kriimustustest, mida saab tavaliselt poleerida või märjalt lihvida, tuleb autokerel olevaid kiipe töödelda metallile värviga. Autovärv mitte ainult ei paranda auto välimust, vaid kaitseb ka all olevat metalli ilmastiku mõjude eest. Kui metall on liiga kaua õhu ja niiskusega kokku puutunud, tekib oksüdatsioon ja rooste. Rooste tekkimise vältimiseks kasutage õlivärvi. Seda tüüpi rasva on lihtne kasutada ja sellel on palju erinevaid võimalusi. Leiate oma auto jaoks sobiva. Määre on spetsiaalselt ette nähtud väikeste laastude parandamiseks.
- Kontrollige pärast 1983. aastat toodetud autoukse siseküljel olevat värvikoodi. Kui värvikood pole selge, tehke kleebisest pilt ja näidake müüjale lähimas autoosade kaupluses pilti. Ta aitab valida õige värvi.
- Mõned kauplused võivad küsida sõiduki identifitseerimisnumbrit (või VIN -koodi), et tagada õige värvikoodi leidmine. VIN -koodi leiate ka ukse siseküljel olevalt kleebiselt.
Samm 3. Puhastage kiibi ümbrus
Enne värvimist on oluline ala põhjalikult pesta. Värvi pealekandmine mustusele võib viimistluse rikkuda. Lisaks võib värv maha kukkuda ja paljastada sama kiibi. Loputage parandatav koht, seejärel peske sooja vee ja seebiga. Loputage uuesti ja laske täielikult kuivada.
Enne värvi pealekandmist veenduge, et auto kere on täiesti kuiv
Samm 4. Kiibi katmiseks kasutage kriimustust eemaldavat lakki
Kui auto on täiesti kuiv, eemaldage värvikork ja asetage värvipliiatsi ots purustatud ala keskele. Sõltuvalt kasutatud toote tüübist peate võib -olla värvi eemaldamiseks õrnalt vajutama. Võimalik, et te ei pea pliiatsit liigutama, et katta väikesed killustunud kohad, kuna värv vabaneb ja levib üle kogu pinna, kuid võite selle ka ühele küljele nihutada, kui soovite rohkem värvi välja tulla. Kasutage värvi, et katta veidi suurem pind kui purustatud ala, kuna värv kahaneb pärast kuivamist veidi.
- Ärge laske värvil liiga palju ära tilkuda. Värvivärv jääb samaks, kuid värvitilgad on selgelt nähtavad.
- Kui kogemata saate liiga palju värvi maha, pühkige liigne värv kohe ära.
Samm 5. Lase värvil pesemata kuivada ja poleeri seda
Enne värvipesu pesemist veenduge, et värv oleks täiesti kuiv, kuna võite uue kihi kleepumisel kriimustada või kahjustada. Sõltuvalt värvi tüübist peate võib -olla ootama umbes tund, enne kui värv on täielikult kuivanud. Mõne toote kuivamiseks võib kuluda terve päev. Kui värv on täiesti kuiv, peske kogu auto ja kandke värske kiht vaha.
- Puudutage värvi õrnalt, et näha, kas see on kuiv. Kui see tundub kleepuv, tähendab see, et värv pole kuivanud.
- Kandke uus kiht vaha, mis aitab muuta autovärvi värvi ühtlasemaks ja läikivamaks, kaitstes ühtlasi värvi tulevikus tekkivate kihtide eest.
Meetod 2/4: keskmise suurusega kiibid värvitakse uuesti
Samm 1. Puhastage kogu mustus
Keskmise kategooria kintsu läbimõõt jääb tavaliselt vahemikku 18-25 mm. Suurema suuruse tõttu leiate sageli mustuse, mis on neisse või värvi servadesse kinni jäänud. Enne ala puhastamist eemaldage sõrmede või pintsettidega mustuseosakesed. Kui pesete purustatud ala ilma seda eelnevalt puhastamata, võib mustus käsna külge kleepuda ja seda mööda tirida, põhjustades kahjustamata värvile peeneid kriimustusi.
- Pintsettide abil on teil enne auto pesemist lihtsam värvist kinni jäänud prahti üles korjata.
- Mõnikord võite pragunenud ala pinna puhuda või prahi eemaldamiseks kasutada konserveeritud vett.
- Veenduge, et värv ei kooruks puhastusprotsessi ajal maha. Kooriv värv muudab kiibi veelgi laiemaks.
Samm 2. Peske kiibi ümbrust
Kui olete mustuse eemaldanud laastupiirkonnast ja selle ümbrusest, peske seda piirkonda samamoodi nagu väikest tükeldatud piirkonda. Esmalt loputage piirkond, seejärel kasutage käsna sooja vee ja seebi pealekandmiseks. Pärast seda loputage uuesti. Enne värvi pealekandmist veenduge, et auto on täiesti kuiv.
Killutatud ala pesemine tagab, et värske värvikihi alla ei jää prahti ega mustust
Samm 3. Rasva ja õli eemaldamiseks kasutage hõõrumispiiritust
Kui kiibi ümbrus on puhas ja kuiv, valage pesulapile väike kogus hõõruvat alkoholi, Prepsoli või lakki ja kasutage seda uuesti kiibi ala puhastamiseks. See eemaldab piirkonna rasva ja õli, mis võib muuta praimeri metallile kindlalt kinni. Pind võib tunduda puhas, kuid väike kogus rasva või õli võib rikkuda kogu värvimisprotsessi.
- Võite hõõruda kaltsu lihtsalt purustatud piirkonda ja mööda servi.
- Pidage meeles, et see eemaldab vaha, isegi teise värvi laki. Seega vältige selle koha hõõrumist värviga, mis on endiselt hea. Peate lihtsalt õrnalt hõõruma laigulist piirkonda.
Samm 4. Kandke metallile praimer (esmane)
Auto praimereid saab osta kohalikust autoosade kauplusest ja suurematest kauplustest, näiteks Ace Hardware. Alusvärve müüakse pintslitega väikestes pudelites, erinevalt kriimustuste eemaldamise lakist, mida kasutate väikeste kriimustuste korral. Kandke kruntvärv puhtale ja kuivale metallile aplikaatorharjaga. Olge ettevaatlik ja ärge puudutage ümbritsevat värvi. Alusvärvi peate kandma ainult õhukeselt ja ühtlaselt piirkondadele, mis pole värviga kaetud.
- Kui kandate kogemata praimerit värvikihile purustatud ala ümber, tõuseb pind üles, põhjustades ebaühtlase ja nähtava välimuse.
- Ärge kasutage liiga palju alusvärve. Eemaldage kohe tilkuv värv, kuni see on täiesti puhas.
- Enne järgmise sammu juurde asumist veenduge, et praimer oleks täiesti kuiv. Kui see tundub kleepuv, tähendab see, et värv pole kuivanud.
Samm 5. Kandke pealekandmisharja abil hõõrumisvärv
Keskmisi ja suuri kriimustusi tuleb töödelda autolakiga, mis on pliiatsi asemel kaasas aplikaatorharjaga. Kuigi värv on sama, on nende kahe toote pealekandmisviis veidi erinev. Keskmise suurusega laastude puhul, mis kipuvad olema väikesed, võib pliiatsimäärde kasutamine asja ära teha. Loksutage värvi, et see hästi seguneks, seejärel kastke aplikaatori pintsli ots värvi sisse. Vajutage aplikaatoripintslit purustatud ala keskele ja liigutage seda aeglaselt ringi, lastes värvil metalli külge kleepuda ja laiali valguda. Kastke pintslit veel kord ja suruge samale alale, lastes samal ajal värvil harjast välja voolata ja sõidukile kleepuda. Ärge harjake pintslit nagu maja seinte värvimist.
- Võib -olla peate protsessi kordama mitu korda, et katta kogu kiibi pindala, kuid see meetod võimaldab värvi ühtlasemalt levida.
- Ärge kiusake protsessi kiirendamiseks kanda palju värvi. Liiga palju värvi korraga kandmine võib põhjustada värvi tilkumist või õhumullide teket.
Samm 6. Laske värvil kuivada ja vajadusel korrake sama protseduuri
Kontrollige lõpptulemust pärast värvi kuivamist. Kui värv on katnud purustatud ala ja servad segunevad ümbritseva värviga, võite liikuda järgmise sammu juurde. Kui värvi pind on ümbritsevast värvist madalam või näete endiselt metalli, lisage teine värvikiht, kasutades sama protseduuri nagu varem.
- Värv võib selle peale kandmisel ümbritsevast värvist eristuda. Ära muretse. Värv kahaneb kuivamisel, nii et see levib ühtlaselt.
- Kannatlikkus selle remondiprotsessi ajal aitab teil saavutada parima lõpptulemuse.
- Enne järgmise sammu juurde asumist veenduge, et värv oleks täiesti kuiv (see võib võtta paar tundi).
Samm 7. Pese auto ja kanna peale vahakiht
Isegi kui remonti tehakse ainult väikesel osal autokerest, on oluline kogu auto pinnale kanda vahakiht, et tagada värvi sära ühtlus. Vahakate kaitseb värvi ilmastikumõjude eest ja takistab värvi päikese käes tuhmumist. Kui te ei kanna värske vahakihti kogu auto pinnale, siis värv tuhmub, põhjustades veidi erinevat värvi. Peate värskelt värvitud alale kandma vaha, et kaitsta uut värvi ja luua sama sära nagu ülejäänud autol.
Värvi kaitsmiseks ja ühtlase läike saamiseks peske ja poleerige kindlasti kogu auto pind
3. meetod 4 -st: suure kiibi parandamise ettevalmistamine
Samm 1. Kontrollige kahjustuste taset
Suuremate tükkide läbimõõt on tavaliselt 25 mm või rohkem. Suuri kiipe võib olla kõige raskem parandada, sest parandatav ala on paremini nähtav. Kui kiip on mõne tolli läbimõõduga või värv koorub jätkuvalt ja tekitab suuremaid kiipe, peate võib -olla viima selle autovärvitöökotta kahjustatud kerepaneelide või isegi kogu auto värvimiseks. Enne alustamist veenduge, et olete täiesti kindel, et saate värvikahjustusi värviga ise parandada.
- Määrdega saab töödelda ainult kiipe, mille läbimõõt on väiksem kui paar tolli.
- Ärge proovige värvi kanda vana, purustatud värvikihi peale, kuna värv koorub ja parandustööd lähevad raisku.
Samm 2. Mustuse ja vanade värvipuru eemaldamiseks kasutage pintsette või hambaorki
Suured laastud kipuvad kogunema mustust, nii et peate need enne järgmise sammu juurde liikumist puhastama. Eemaldage sõrmede või pintsettidega kõik suured prahid ja proovige seda kohta puhuda või kasutada kogunenud mustuse eemaldamiseks konserveeritud vett. Koorivast värvist on hea lahti saada, kuna see ei kleepu enam metalli külge ja kukub lõpuks koos värskelt peale kantud värviga maha. Eemaldage kooriv värv küünte, pintsettide või hambaorku abil.
- Olge ettevaatlik, et mitte koorida selle ümbruse pealt ühtegi head värvi.
- Veenduge, et te ei kriimustaks head värvi tööriistadega, mida kasutatakse purustatud värvi või prahi eemaldamiseks.
Samm 3. Eemaldage pinnalt rooste
Suurtel laastupindadel puutub metallpind kokku rohkem niiskust, suurendades roosteohtu. Eemaldage rooste, kandes vatitupsuga metallile väikese koguse rooste eemaldaja lahust (CLR). Kui rooste tungib piisavalt sügavale, et kehasse auke tekitada või vatitups võib metallist läbi tungida, tähendab see, et rooste on kahjustanud kehaosi ja seda ei saa lihtsalt värviga üle parandada. Autovärvitöökoda saab kindlaks teha, kas nii suurt rooste kogust saab eemaldada ja parandada või kas peaksite kahjustatud auto kereosa välja vahetama. Kui rooste ei tungi metalli, võite rooste eemaldamise lahuse lihtsalt teise vatitupsuga kanda, kuni rooste pole enam kinni jäänud.
- Kui rooste ei ole enam vatitampoonil, pühkige seda piirkonda alkoholiga, et eemaldada kemikaal ja ülejäänud rasv või õli.
- Kui te ei eemalda kogu juba tekkinud roostet, koorub uus värvikiht koos roosteosakestega maha.
- Rooste leviku peatamine takistab tulevikus kulutamast palju raha kallitele autokerede remondile.
Samm 4. Lihvige purustatud värvi servad
Värvi servade tasandamiseks kiibi ümber kasutage peene liivapaberit (2000 liivapaber on piisavalt hea, et see ei tekitaks uusi kriimustusi), nii et see võib varjata tehtavaid parandusi. Laastu ümbritseva värviga järsult kontrastiv värvi serv muudab parandamise palja silmaga nähtavaks, kuid ümmargune, lahjendatud serv võib aidata uut värvi ja vana värvi tõhusamalt seguneda. Ärge tehke liivapaberit niiskeks nagu tavaliselt autode värvimistöökojas märjal lihvimisel, kuna see põhjustab metallpinnale rooste tekkimist. Selle asemel kasutage kuiva liivapaberit ja asendage see uuega, kui pind hakkab värviosakestest ummistuma.
- Kleepige liivapaberitükk väikese puupulga otsa, et aidata teil lihvimisnurka kontrollida, kuid see on ainult soovitus ja mitte kohustuslik.
- Lihvige laastu serva, kuni see on ümmargune ja palja silmaga vaadates mitte liiga märgatav.
- Loputage lihvitud ala uute moodustunud ladestuste eemaldamiseks.
Meetod 4/4: suurte laastude värvimine
Samm 1. Kandke auto praimer
Kui purustatud värv on lihvitud, puhas ja kuiv, võite kruntvärvi peale kanda nagu keskmise suurusega kiipi. Kandke aplikaatorharja abil metallpinnale kerge kiht praimerit. Ärge kandke liiga palju kruntvärvi, et vältida selle tilkumist ja vana värvi löömist või paranduse ebaühtlast väljanägemist.
- Enne järgmise sammu juurde asumist laske praimeril täielikult kuivada.
- Võimalik, et peate ootama paar tundi, enne kui aluskiht kuivab ja on täiesti "tahke". Täpse ajavahemiku jaoks lugege etiketil olevaid juhiseid.
Samm 2. Hõõruge praimerit märja liivapaberiga
Pärast praimeri kuivamist võib see pintslitõmmete või ebaühtlase jaotuse tõttu tunduda tekstuurne. Märglihvimiseks kasutage liivapaberit ja voolikut. Keerake veekraan kinni ja hoidke voolikut laastu kohal, nii et vesi saaks kuiva praimerit otse loputada. Seejärel hõõruge kruntpinna õrnalt liivapaberiga. Olge ettevaatlik ja ärge lööge värvi laastu ümber, kuni aluskiht on ühtlane.
- Märglihvimismeetod aitab toota ühtlase ja sileda krundi.
- Enne järgmise sammu juurde asumist laske praimeril täielikult kuivada.
Samm 3. Kandke aluslakile autolakk
Kasutage sama meetodit nagu keskmise suurusega kiibi parandamisel ja kandke värv aluskihile. Alustage keskelt ja laske värvil ühtlaselt levida. Korrake seda protsessi, kuni uus värv katab kogu kruntvärvi pinna. Sõltuvalt ostetud värvi tüübist peate võib -olla kandma mitu värvikihti või ainult üks kord.
- Enne järgmise kihi pealekandmist laske uuel värvil täielikult kuivada.
- Kui kandate uut värvi enne aluskihi täielikku kuivamist (pärast märja lihvimist), näete uuel värvikihil halli keeriseid.
Samm 4. Kui uus värvikiht on kuiv, tehke märglihvimine
Oodake, kuni värvikiht on täielikult kuivanud, korrake uue liivaga lihvimist, et pind oleks sile ja ühtlane. Veenduge, et kasutate väga peenet liivapaberit (2000 -tolline või suurem) ja jooksete lihvimise ajal värviga üle vee, et mitte kahjustada just parandatud piirkonda. Kuivlihvimine põhjustab värvi kriimustusi.
- Kui teete märja lihvimise käigus vea või leiate probleemi, laske värvil esmalt kuivada ja seejärel kandke värske kiht hõõruvat värvi.
- Lihvige parandatud ala, kuni see on täiesti tasane ja ümbritseva alaga paralleelne.
Samm 5. Kandke läbipaistva värvi kiht
Mõned aktuaalsed värvid müüakse pakendina koos väikese läbipaistva värvi konteineriga, kuid mõnikord peate need eraldi ostma. Läbipaistev värvikiht on lakipõhine ja seda tuleb kergelt kanda värskele värvile, kasutades kaasasolevat aplikaatorharja. Võite kasutada ka väikest peent värvipintslit. Kandke uue värvi peale kiht läbipaistvat värvi. Läbipaistev värv kaitseb uut värvi, tagades samal ajal terve sära, mis sulandub ümbritsevasse värvi, kui te järgmises etapis vahakatte peale kandate.
- Kandke värskele värvikihile ainult kerge kiht läbipaistvat värvi.
- Värske värvikiht võib pärast läbipaistva värvi pealekandmist veidi erineda ümbritsevast värvist, kuid pidage meeles, et seda erinevust on raske näha, kas te pole liiga lähedal.
- Enne remondi jätkamist oodake, kuni läbipaistev värvikiht kuivab.
Samm 6. Pese ja poleeri kogu auto pind
Kui parandatud ala on täiesti kuiv, peske ja poleerige kogu auto pind, et tagada vahakatte ühtlane jaotumine. Auto poleerimine võimaldab värskelt värvitud ala sulanduda ümbritsevasse värvi ja muudab erinevuse vähem märgatavaks. Võimalik, et peate enne poleerimist paar päeva ootama, et veenduda, et kruntvärv, värske värv ja läbipaistev värv on täiesti kuiv, et minimeerida uue värvi kahjustamise ohtu.
